两用燃料电喷三轮摩托车

摘要

本实用新型公开了一种两用燃料电喷三轮摩托车，具有两套燃料供给系统，即由油箱、燃油泵、喷油器和发动机组成的汽油供给系统以及由气瓶、压缩天然气压力表、充气阀、减压阀、动力阀、混合器、节气门、喷油器和发动机组成的天然气供给系统。汽油供给系统的导通由转换开关通过燃油泵来控制，当使用汽油时，转换开关控制燃油泵工作，将油路打开，同时电磁阀关闭；当使用天然气时，转换开关控制燃油泵关闭将油路切断，同时电磁阀打开，使天然气供给系统导通。这样摩托车可根据需要选用天然气作为主要动力源，既降低了成本又解决了污染问题；当需要加速或加载荷等情况下改用汽油作为动力源，相应地解决了动力性问题。

主权项

1、一种两用燃料电喷三轮摩托车，油箱(3)通过燃油泵(4)、喷油器(5)与发动机(6)连接，在发动机(6)内装有曲轴位置传感器(13)，并且发动机(6)的进水口与水箱(11)的出水口之间以及发动机(6)的出水口与水箱(11)的进水口之间通过水管连接，形成水路循环；空滤器(7)通过管路连接节气门(8)后与喷油器(5)相通，该喷油器(5)与电喷控制单元ECU(9)之间以及电喷控制单元ECU(9)与曲轴位置传感器(13)之间通过电路连接，在所述节气门(8)上安装节气门位置传感器(8a)，其特征在于：A、在车身(1)的底部装有气瓶(14)，该气瓶(14)通过管路依次连接压缩天然气压力表(15)和充气阀(16)后，与减压阀(17)的进气口相接，在减压阀(17)上装有电磁阀(18)，并且减压阀(17)的出气口通过管路与动力阀(19)的进气口连接；所述空滤器(7)与节气门(8)之间的连接管路上安装有混合器(20)，该混合器(20)通过管路与所述动力阀(19)的出气口连接；B、所述减压阀(17)的进水口通过管路接在发动机出水口与水箱进水口之间的水管上，而减压阀(17)的出水口通过管路接在发动机进水口与水箱出水口之间的水管上；C、在方向柱(2)的旁边设有转换开关(21)，该转换开关(21)的气压输入接口与压缩天然气压力表(15)连接，点火信号输入接口与点火器(10)的输出端相接，接收压缩天然气压力表(15)和点火器(10)的信号；而转换开关(21)的控油输出接口与燃油泵(4)连接，其控气输出接口与电磁阀(18)连接，分别控制燃油泵(4)及电磁阀(18)工作；D、在电喷控制单元ECU(9)与喷油器(5)之间串联有仿真器(22)，该仿真器(22)向电喷控制单元ECU(9)输入汽油喷射信号。