| 主权项 |
1.一种自行车传动机构中换挡用之离合器,其具有 一传动用之离合器组件及至少一已起动之离合器 组件,其中一离合器组件具有一可移动之耦合元件 且另一离合器组件具有一种对立轮廓,其上具有至 少一凹口以容纳该耦合元件之起动边缘,该可移动 之耦合元件之起动边缘可移动至凹口中或由凹口 中移出,其特征为: 该耦合元件(6)配置在二个可相对地旋转之离合器 组件(2,3)之间以便形成或解除一种非旋转式之连 接,其中一影响元件(10,10a,10b,10c)在作用上是与该 耦合元件(6)相连且以下述方式控制该耦合元件(6) 以形成各运行状态"起动"及"空转":该耦合元件在 作用上是与对其作相对旋转之各传动组件(2,3,14) 中之一相连。 2.如申请专利范围第1项之离合器,其中该作用上之 相连是一种正锁定(形式锁定)作用或负锁定(力锁 定或摩擦式锁定)作用。 3.如申请专利范围第1项之离合器,其中各影响元件 (10,10a,10b)是与耦合元件(6)相连且与已起动之离合 器组件(3)之一形成摩擦式锁定相连或与另一相对 于耦合元件(6)作旋转之传动组件(14)形成摩擦式锁 定。 4.如申请专利范围第1至3项中任一项之离合器,其 中该影响元件(10b)是与耦合元件(6)相连且与已起 动之离合器组件(3)之一形成正锁定连接或与另一 相对于耦合元件(6)作旋转之传动组件(14)形成正锁 定连接。 5.如申请专利范围第1项之离合器,其中该耦合元件 (6)可与弹簧(15)相作用,弹簧可使该耦合元件(6)导 入至该运行状态"空转"中。 6.如申请专利范围第1或5项之离合器,其中该影响 元件(10,10a,10b,10c)在离合器组件(2,3)之各指定之运 行状态中或在另一相对于耦合元件(6)而旋转之传 动组件(14)之指定之运行状态中可相互地克服该弹 簧(15)之力之作用。 7.如申请专利范围第1项之离合器,其中各影响元件 (10a,10b,10c)由弹簧之弹性材料构成。 8.如申请专利范围第1项之离合器,其中该影响元件 (10a,10b)具有一弹性之悬臂(12a,12b),其接触鼻(13a,13b) 用来与已起动之离合器组件(3)之对立轮廓(8)相接 触。 9.如申请专利范围第1或8项之离合器,其中"在空转" 时,即,当耦合元件(6)由对立轮廓(8)所超越时,该接 触鼻(13a)藉由其在传动组件(14)之摩擦运行轨(9)上 之摩擦使耦合元件(6)被控制成藉由弹性之悬臂(12a )而由对立轮廓(8)之凹口(4)中移出。 10.如申请专利范围第1项之离合器,其中在"起动"时 ,即,当耦合元件(6)在对立轮廓(8)之凹口(4)之方向 中相对地移动时,该耦合元件(6)藉由各影响元件(10 ,10a,10b,10c)之作用而移至该对立轮廓(8)中。 11.如申请专利范围第1或10项之离合器,其中该与已 起动之离合器组件(3)相连-或与另一相对于耦合元 件(6)而旋转之传动组件(14)相连之影响元件(10c)藉 由耦合元件(6)上之突起(25)上之摩擦而使该耦合元 件脱离该接合状态。 12.一种自行车传动机构中换挡用之离合器,其具有 一传动用之离合器组件及至少一已起动之离合器 组件,其中一离合器组件具有一可移动之耦合元件 且另一离合器组件具有一种对立轮廓,其上具有至 少一凹口以容纳该耦合元件之起动边缘,该可移动 之耦合元件之起动边缘可移动至凹口中或由凹口 中移出,其特征为:该耦合元件(6a)以可摆动之方式 经由螺栓(16)而与传动用之离合器组件(2)相连且在 二种旋转方向中在作用上分别具有一种起动边缘( 7),一控制突起(20)及一接缝外形(19)。 13.如申请专利范围第12项之离合器,其中为控制该 耦合元件(6a)而配置一控制元件(21)其具有至少一 凹口(22)且具有一种对承载该耦合元件(6a)所用之 离合器组件(2)之相对转速,以便使凹口(22)经由控 制突起(20)而偏移。 14.如申请专利范围第12或13项之离合器,其中携带 式连接区(17)由一影响元件(10)上之携带件(18)及耦 合元件(6a)上之接缝外型(19)所构成。 15.如申请专利范围第14项之离合器,其中该影响元 件(10)以环形构成且与相对于耦合元件(6a)而旋转 之各传动组件(2,3,14)中之一上之摩擦运行轨(9)保 持摩擦式连接。 16.如申请专利范围第12或13项之离合器,其中该耦 合元件(6a)依据相对于耦合元件(6a)而旋转之各传 动组件(2,3,14)中之一之相对于承载该耦合元件(6a) 所用之离合器组件(2)之旋转方向而可在一旋转方 向中或另一旋转方向中形成一种非旋转式之连接, 使该耦合元件亦可在"空转"时藉由耦合元件(6a)之 二个控制突起(20)支托在一种外直径上而固持在该 控制元件(21)上。 17.如申请专利范围第12或13项之离合器,其中该"起 动"状态在二个旋转方向中藉由耦合元件(6a)之二 个起动边缘(7)之一之与相同对立轮廓(8)之共同作 用而形成或亦可与二个不同之离合器组件(3)之对 立轮廓(8)之共同作用而形成。 18.一种自行车传动机构中换挡用之离合器,其具有 一传动用之离合器组件及至少一已起动之离合器 组件,其中一离合器组件具有一可移动之耦合元件 且另一离合器组件具有一种对立轮廓,其上具有至 少一凹口以容纳该耦合元件之起动边缘,该可移动 之耦合元件之起动边缘可移动至凹口中或由凹口 中移出,其特征为: 二个至少承载一耦合元件(6a)之传动用之离合器组 件(2)在轴向中观看时系依序地配置在一传动轴上, 该耦合元件(6a)在二种旋转方式中在作用上分别具 有一起动边缘(7),一控制突起(20)及一接缝外形(19) 以形成一携带式连接区(17)及一影响元件(10),且为 控制该耦合元件(6)须在二个传动用之离合器组件( 2)之间配置一控制元件(21),其上具有一些凹口(22), 该控制元件(21)对该承载此耦合元件(6a)所用之离 合器组件(2)具有一种相对转速,以便使其正侧(24) 上之各凹口(22)经由各控制突起(20)而偏移。 19.如申请专利范围第18项之离合器,其中该控制元 件(21)不可旋转地但可轴向移动地配置在各耦合元 件(6a)之间且可由传动机构外部来进行切换。 20.如申请专利范围第18或19项之离合器,其中该控 制元件(21)以管形方式构成且在其正侧(24)上分别 具有至少一凹口(22),藉此凹口(22)可交替地取出这 些与对立轮廓(8)相接合之耦合元件(6a)且可将各耦 合元件(8)导入"空转"状态中。 21.如申请专利范围第20项之离合器,其中每一正侧( 24)配置多个凹口(22),其位置是依据待切换之耦合 元件(6a)之位置来调整。 22.如申请专利范围第20项之离合器,其中一正侧(24) 之各凹口(22)相对于另一正侧(24)之各凹口成旋转90 之方式而配置着。 23.如申请专利范围第20项之离合器,其中该控制元 件(21)为了确保该"空转"状态须在相关之耦合元件( 6a)中偏移至该耦合元件(6a)之摆动面中,使控制元 件(21)之外直径(23)可防止该耦合元件(6a)接合至该 对立轮廓(8)中,另一耦合元件(6a)则藉由该影响元 件(10)而被带领至个别所需之接合状态中。 图式简单说明: 第1图 一以可摆动之方式配置在传动用之离合器 组件上之耦合元件(其与已起动之离合器组件之对 立轮廓相接合)及一影响元件,其与一传动组件形 成摩擦式连接且与该耦合元件形成一固定连接。 第2图 系第1图之耦合元件(其与已起动之离合器组 件之对立轮廓相接合)及一影响元件,其与一已起 动之离合器组件之对立轮廓形成摩擦式连接且与 该耦合元件形成一固定连接。 第3图 系第1图之耦合(其与已起动之离合器组件之 对立轮廓相接合)及一影响元件,其与一已起动之 离合器组件之对立轮廓形成非旋转式之连接且与 耦合元件形成一摩擦式连接。 第4图 包含多个控制突起之双重作用之耦合元件, 其会受到一影响元件之作用及一控制元件之作用 。 第5图 一种控制元件,其在其二个正侧之区域中具 有凹口,以便经由其控制突起来控制该耦合元件。 |
