| 主权项 |
1.一种电动车辆之高压配线保护构造,系具备作为 车辆驱动源的马达、对该马达供电的车载电源、 根据供自该车载电源的电力进行上述马达驱动控 制的控制单元、连接于该控制单元的高压配线以 及能摇动自如地支持于车体架的后臂,且于该后臂 上安装有上述控制单元及高压配线者,其特征为, 具备以异于上述后臂的形体构成的配线保护构件, 该配线保护构件配置于上述高压配线的外侧。 2.如申请专利范围第1项之电动车辆之高压配线保 护构造,其中,上述配线保护构件之构成车辆的特 定构件兼具上述高压配线的保护功能。 3.如申请专利范围第1项之电动车辆之高压配线保 护构造,其中,上述配线保护构件系设成能相对于 车体呈摇动自如的立架(stand),该立架的臂部设成 叠接(lap)于上述高压配线上。 4.如申请专利范围第2项之电动车辆之高压配线保 护构造,其中,上述配线保护构件系设成能相对于 车体呈摇动自如的立架,该立架的臂部设成叠接于 上述高压配线上。 5.如申请专利范围第3项之电动车辆之高压配线保 护构造,其中,上述臂部仅于车辆行驶时叠接于上 述高压配线上。 6.如申请专利范围第4项之电动车辆之高压配线保 护构造,其中,上述臂部仅于车辆行驶时叠接于上 述高压配线上。 7.如申请专利范围第1至6项中任一项之电动车辆之 高压配线保护构造,其中,上述控制单元及高压配 线系面对上述后臂的表面而配置。 图式简单说明: 图1系本发明实施例的电动车辆(二轮机车)的左侧 视图。 图2系上述电动车辆的右侧视图。 图3系上述电动车辆的俯视图。 图4系上述电动车辆的燃料电池系统的主要构造图 。 图5系图1的要部放大图。 图6系自右斜下方观看上述电动车辆的后摇臂的立 体图。 图7系自左斜下方观看上述电动车辆的马达单元的 立体图。 图8系自左斜前方方观看上述电动车辆的马达单元 的立体图。 |
