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Bei einem Fahrzeugantriebskraft-Verteilungssystem ist eine linke oder rechte Drehmoment-Verteilungskupplung selektiv eingerückt, um ein Trägerteil oder ein Sonnenrad eines Planetengetriebemechanismus selektiv einzurücken, wodurch ein Drehmoment zwischen linke und rechte Räder verteilt werden kann. Falls eine Differential-Begrenzungskupplung eingerückt ist, um eine relative Drehung des Sonnenrades und des Trägerteiles des Planetengetriebemechanismus zu steuern, gelangt der Planetengetriebemechanismus außerdem in einen verriegelten Zustand, so dass die linken und rechten Räder zusammengefasst sind, um eine Differentialbegrenzung auszuführen. Durch die alleinige Bereitstellung der Differential-Begrenzungskupplung kann die Differentialbegrenzung mittels einfacher Steuerung ausgeführt werden, und überdies ist das Steuerungs-Ansprechverhalten im Vergleich zu dem Fall verbessert, dass eine Differentialbegrenzung durch Steuerung von Einrückkräften von linken und rechten Drehmoment-Verteilungskupplungen erfolgt.
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