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1. Un vehículo de juguete (10, 1010, 1110, 1210), que incluye un alojamiento central (12, 1134, 1234) que tiene primeros y segundos lados colocados opuestamente (12a, 12b, 1134a, 1134b) y por lo menos primeras y segundas ruedas (30, 1014, 1114, 1214, 40, 1016, 1116, 1216) acopladas de manera giratoria con el alojamiento, la primera rueda montada de manera giratoria en el primer lado del alojamiento y la segunda rueda montada de manera giratoria en el segundo lado del alojamiento, caracterizado porque cada una de la primera y segunda ruedas tiene un cubo central (50, 1020, 1120, 1220) y una pluralidad de aspas individuales (20, 1018, 1118, 1218) fijas de manera giratoria al cubo, cada cubo tiene un centro colocado a lo largo de un primer eje de rotación (50'', 1032, 1132) común a por lo menos la primera y segunda ruedas, cada aspa siendo giratoria alrededor de un segundo eje de aspa (20'') que se extiende transversalmente con respecto al primer eje, y cada aspa extendiéndose hacia afuera desdeel cubo hacia un extremo distal al cubo que forma una porción de superficie circunferencial de una de por lo menos la primera y segunda ruedas. 2. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende por lo menos un primer motor (83, 1040, 1140) acoplado de manera operativa a por lo menos la primera rueda para accionar al menos la primera rueda. 3. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque comprende un motor de transformación (87, 1044, 1144) acoplado de manera operativa a las aspas para hacer girar las aspas. 4. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque comprende una unidad de control a bordo (16) acoplada de manera operativa con el motor primero y de transformación y se configura para recibir y procesar las señales de control transmitidas desde una fuente remota separada del vehículo de juguete para controlar en forma remota la operación de losmotores primero y de transformación. 5. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque comprende por lo menos un segundo motor (85, 1042, 1142) acoplado de manera operativa a por lo menos la segunda rueda para accionar por lo menos la segunda rueda. 6. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado además porque el primer motor se opera de manera separada e independiente del segundo motor para accionar de manera separada e independiente la primera y segunda ruedas. 7. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque comprende una unidad de control a bordo (16) que se acopla de manera operativa con el primer y segundo motores y se configura para recibir y procesar las señales de control transmitidas desde una fuente remota separada del vehículo de juguete para controlar en forma remota la operación del primer y segundo motores. 8. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque comprende un motor de transformación (87, 1044, 1144) que se acopla de manera operativa a las aspas para hacer girar las aspas. 9. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque comprende una unidad de control a bordo (16) que se acopla de manera operativa con los motores primero, segundo y de transformación y se configura para recibir y procesar las señales de control transmitidas desde una fuente remota separada del vehículo de juguete para controlar de manera remota la operación de los motores primero, segundo y de transformación. 10. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque las aspas de cada rueda giran simultáneamente entre una primera posición (22, 1024) y una segunda posición (24,1026) en forma giratoria diferente de la primera posición. 11. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque las aspas se forman de manera curva, de manera que, en una primera posición giratoria (22, 1024) de las aspas, la primera y segunda ruedas generalmente son acopadas con los extremos abiertos dirigidos hacia adentro una de la otra, y una segunda posición giratoria (24, 1026) de las aspas, la primera y segunda ruedas generalmente acopadas con los extremos abiertos dirigidos hacia afuera lejos una de la otra. 12. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado además porque la primera y segunda ruedas generalmente son hemisféricas en la primera y segunda posiciones giratorias. 13. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado además porque las aspas giran de manera selectiva para proporcionar al menos una posición giratoria intermedia (26) entre la primera y segunda posiciones. 14. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque las aspas de cada una de la primera y segunda ruedas se unen para girar al unísono. 15. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado además porque comprende un motor de transformación (87, 1044, 1144) acoplado de manera operativa a las aspas para hacer girar las aspas. 16. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado además porque comprende una unidad de control a bordo (16) acoplada de manera operativa con el motor de transformación y que se configura para recibir y procesar las señales de control transmitidas desde una fuente remota separada del vehículo de juguete para controlar de manera remota la operación del motor de transformación. 17. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende una unidad de control a bordo (16) que se acopla de manera operativa con por lo menos la primera y segunda ruedas, y se configura para recibir y procesar las señales de control transmitidas desde una fuente remota separada del vehículo de juguete para controlar enforma remota la operación de por lo menos la primera y segunda ruedas. 18. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende una cola (70, 1028, 1128, 1228), la cola generalmente acoplada con el alojamiento central en el primer extremo (70d) y que tiene un segundo extremo libre, opuestamente colocado (70e). 19. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque el primer extremo de la cola se fija de manera giratoria al alojamiento para movimiento entre una posición contraída (72) y una posición extendida (74). 20. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado además porque la cola es flexible, de manera que la cola, en la posición contraída, generalmente se envuelve al menos parcialmente alrededor del alojamiento y, en la posición extendida, se extiende hacia afuera desde el alojamiento de manera que por lo menos el segundo extremo se separe más del alojamiento que en la posición contraída. 21. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado además porque la cola se forma mediante por lo menos dos segmentos articulados, de manera que un primer segmento (70a, 1228a), se acople de manera giratoria al alojamiento y al menos un segundo segmento (70b, 1228a) se acople de manera giratoria al primer segmento. 22. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado además porque la cola, en la posición contraída, se coloca entre los extremos abiertos de la primera y segunda ruedas con las aspas en la primera posición. 23. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque en una posición extendida (74) al menos el extremo libre de la cola se extiende más allá de un cilindro imaginario que tiene una sección transversal definida por los perímetros circunferenciales de las dos ruedas en todas las configuraciones posibles de las dos ruedas y en donde, en una posición contraída (72), el extremo libre se encuentra más cercano al alojamiento central que el extremo libre cuando se encuentra en la posición extendida. 24. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado además porque en la segunda configuración, cada primera y segunda ruedas generalmente se acoplan y tienen un extremo abierto generalmente extendiéndose hacia afuera del alojamiento. 25. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado además porque la primera y segunda ruedas generalmente son hemisféricas en por lo menos una de la primera y segunda configuraciones. 26. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado además porque la primera y segunda ruedas tienen por lo menos una tercera configuración intermedia (26) en donde las ruedas se convierten en ruedas de paletas. 27. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado además porque la primera y segunda ruedas y la cola flotan en agua. 28. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado además porque la primera y segunda ruedas y la cola se elaboran al menos parcialmente de un material de espuma plástica sellada. 29. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque con la cola en una posición contraída (72) y la primera y segunda ruedas en la primera configuración, la cola se coloca entre la primera y segunda ruedas, de manera que el vehículo de juguete generalmente tenga una forma ovalada. 30. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque la cola flota en agua. 31. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque la cola se elabora al menos parcialmente de un material de espuma plástica sellada. 32. El vehículo de juguete de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado además porque la cola inc
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