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Die Erfindung betrifft ein Lager für Großmotoren, insbesondere maritimes Motorlager (4), umfassend ein Lageroberteil (5), Lagerunterteil (11) sowie ein Polster aus elastomerem Werkstoff. Das Lager zeichnet sich dabei dadurch aus, dass DOLLAR A - das Lageroberteil (5) glockenförmig ausgebildet ist und dabei in Lagerlängsrichtung X, die zugleich die Motorlängsrichtung ist, eine größere Erstreckungsdimension aufweist als in Lagerquerrichtung Y; DOLLAR A - die Anbindung (6) an den Motor einen zentral angeordneten Kern (7) mit integriertem Verschraubungssystem umfasst, wobei der Kern einen Verbund mit dem Lageroberteil (5) bildet und in Lagerhochrichtung Z in das Lagerinnere gerichtet ist; DOLLAR A - das Polster ausschließlich mit dem Lageroberteil (5) einen Haftverbund bildet und dabei in Bezug auf die Quermittenebene C2 aufgeteilt ist in ein erstes und zweites Polstersegment (A, B), wobei zwischen jedem Polstersegment und dem zentralen Kern (7) eine Luftkammer (8) vorhanden ist; DOLLAR A - in das erste und zweite Polstersegment (A, B) jeweils haftend wenigstens ein Verankerungselement (9) integriert ist, das wiederum jeweils mit wenigstens einer Bohrung versehen ist, und zwar zwecks Verschraubung (10) mit dem Lagerunterteil (11), wobei in Lagerhochrichtung Z zwischen dem Lageroberteil und Lagerunterteil ein Federweg H gebildet wird; sowie DOLLAR A - im Lagerinneren innerhalb einer weiteren Luftkammer (12) ein plattenförmiger Anschlag (13) vorhanden ist, der mit dem Kernende fest verbunden ist, wobei der ...
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