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Auftriebserhöhende Klappe, insbesondere Nasenklappe, für einen aerodynamisch wirksamen Flügel mit vorgegebenem Flügelprofil, insbesondere für einen Tragflügel eines Flugzeugs, wobei der Flügel (10) einen Flügelkasten (10a) enthält, der auf einer ersten Seite eine erste Beplankung (11) und auf einer gegenüberliegenden zweiten Seite eine zweite Beplankung (12) und an seinem der Klappe (20) zugewandten Ende eine die erste Beplankung (11) zumindest teilweise in Flügelprofilform fortsetzende Flügelendabdeckung (14) aufweist, und wobei die Klappe (20) einen von der ersten Seite zur zweiten Seite des Flügels (10) übergehenden, im wesentlichen starren Hauptkörper (21) und einen der ersten Seite des Flügels (10) zugewandten ersten Übergangsbereich (20a) und einen der zweiten Seite des Flügels (10) zugewandten zweiten Übergangsbereich (20b) aufweist und mittels eines zwischen die Klappe (20) und den Flügelkasten (10a) gekoppelten Halte- und Betätigungsmechanismus (23) zwischen einer ersten, eingefahrenen Position und einer zweiten, ausgefahrenen Position verstellbar ist, wobei der der ersten Seite des Flügels (10) zugewandte erste Übergangsbereich (20a) der Klappe (20) unter in jeder Position im wesentlichen spaltfreier Anlage an der ersten Beplankung (11) oder an der Flügelendabdeckung (14) gegen diese verschiebbar ist. Die Klappe (20) ist unter Abwinkelung gegen den Flügelkasten (10a) und gleichzeitiger Verlängerung des Flügelprofils um eine auf der der ersten Beplankung (11) ...
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