发明名称 |
燃料电池发动机散热控制电路 |
摘要 |
本实用新型涉及燃料电池发动机散热控制电路,包括输出控制信号的单片机U1,放大控制信号光电耦合器U2,场效应管V1,采集散热风扇M1温度的温度传感器U3,接受控制命令的CAN总线接口电路U4,所述电路中采用场效应管V1驱动散热风扇M1,所述电路中单片机U1通过光电耦合器U2连接场效应管V1输入端,场效应管V1输出端连接并驱动散热风扇M1,所述的单片机U1分别与温度传感器U3、CAN总线接口电路U4连接。与现有技术相比,本实用新型具有体积小、重量轻、开关速度快、高频特性好、热稳定性优良等特点,此外,散热风扇采用无级变速,避免给燃料电池带来温度波动冲击。 |
申请公布号 |
CN2852224Y |
申请公布日期 |
2006.12.27 |
申请号 |
CN200520047309.2 |
申请日期 |
2005.12.08 |
申请人 |
上海神力科技有限公司 |
发明人 |
付明竹;鲍军辉;郭磊;胡里清 |
分类号 |
G05D23/19(2006.01);G05B15/02(2006.01);H02P7/285(2006.01) |
主分类号 |
G05D23/19(2006.01) |
代理机构 |
上海科盛知识产权代理有限公司 |
代理人 |
赵继明 |
主权项 |
1.燃料电池发动机散热控制电路,其特征在于,包括输出控制信号的单片机(U1),放大控制信号光电耦合器(U2),场效应管(V1),采集散热风扇(M1)温度的温度传感器(U3),接受控制命令的CAN总线接口电路(U4),所述电路中采用场效应管(V1)驱动散热风扇(M1),所述电路中单片机(U1)通过光电耦合器(U2)连接场效应管(V1)输入端,场效应管(V1)输出端连接并驱动散热风扇(M1),所述的单片机(U1)分别与温度传感器(U3)、CAN总线接口电路(U4)连接。 |
地址 |
201401上海市奉贤工业综合开发区龙洋工业园区国际一道27幢 |