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Un amortiguador de vibración (46) de álabe con álabe para un motor de turbina de gas, incluyendo el amortiguador (46) una primera superficie de fricción (48a) para entrar en contacto con una primera cara (22a) asociada con una álabe de turbina y una segunda superficie de fricción (48b) para entrar en contacto con una segunda cara (22b) asociada con una álabe de turbina adyacente, siendo dichas primera y segunda superficies de fricción (48a, 48b) y dichas primera y segunda caras (22a, 22b) planas, siendo dicha primera superficie de fricción (48a) y dicha segunda superficie de fricción (48b) convergentes, estando los extremos separados más próximos de dicha superficie de fricción (48a) y dicha segunda superficie de fricción (48b) separados por una distancia al menos tan grande como la separación circunferencial máxima entre los extremos radialmente exteriores de dicha primera cara (22a) y dicha segunda cara (22b), siendo el ángulo formado por dicha primera superficie de fricción (48a) y dichasegunda superficie de fricción (48b) más pequeño que el ángulo formado por dicha primera cara (22a) y dicha segunda cara (22b); caracterizado porque la masa del amortiguador (46) está dispuesta de manera que el centro de gravedad de dicho amortiguador (46) se sitúa en un plano que bisecta el ángulo formado por dichas superficie de fricción (48a, 48b) de manera que durante el uso, al menos parte de la amortiguación de vibración se efectúa mediante la oscilación del amortiguador (46) de manera que dicha primera y segunda superficies de fricción (48a, 48b) son llevadas alternativamente a contacto con las correspondientes primera y segunda caras (22a, 22b).
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