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Die Erfindung betrifft eine Lenkwelle (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zur drehmomentschlüssigen Wirkverbindung einer Lenkhandhabe (2) mit einem gelenkten Rad, mit einer ersten Welle (3) und mit einer zweiten Welle (4), wobei die Wellen (3, 4) über ein getriebebewegliches Wellengelenk (5) drehmomentschlüssig verbunden sind. DOLLAR A Um eine Lenkwelle zu schaffen, die bei einfachem, kostengünstigem Aufbau einen großen, variablen Beugewinkel bei Vermeidung von Drehungleichförmigkeiten ermöglicht, ist vorgesehen, dass das getriebebewegliche Wellengelenk (5) ein homokinetisches Doppelgelenk (6) ist, das aus einer inneren Doppelgabel (7) und einer ersten äußeren Gelenkgabel (8) und einer zweiten äußeren Gelenkgabel (9) an der ersten und zweiten Welle (3, 4) gebildet ist, wobei die äußeren Gelenkgabeln (8, 9) durch je ein Gelenkkreuz (10, 11) mit der Doppelgabel (7) verbunden sind und an ihren zu der Doppelgabel (7) weisenden Enden (12, 13) Kugelzapfen (14, 15) aufweisen, womit diese in eine Führung (16) an einer axial unverschiebbaren, aber radial verschiebbaren Zentrierscheibe (17) in der Doppelgabel (7) eingreifen.
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