内燃式发动机的液压配气机构

摘要

本发明公开了一种内燃式发动机的液压配气机构，它包括配气阀体，设置在配气阀体内的进、排气阀套及与其相配的进、排气转阀。所述进、排气转阀在径向截面上开设进油与泄油通道并与阀套上的进、泄油孔依序接通。进、排气转阀上各装有相互齿合的同步齿轮，其中一个转阀轴端另装有正时从动轮，与发动机曲轴上的正时齿轮接合传动，进、排气转阀同步运动。进、排气阀套下端分别设置油活塞，该油活塞杆可推移进、排气门。本发明可克服凸轮气门配气机构在进、排气时实际全开过程短、转动及磨损后增加的间隙对动力性能造成的不利影响，减少功率内耗。

主权项

1、一种内燃式发动机的液压配气机构，它包括配气阀体，设置在配气阀体内的进气阀套、排气阀套，与进气阀套、排气阀套相配的进气转阀和排气转阀；其特征在于：所述进气转阀和排气转阀在径向截面上开设进油与泄油通道并与阀套上的进、泄油孔依序接通，进气转阀和排气转阀上各装有相互齿合的同步齿轮，其中一个转阀轴端另装有正时从动轮，与发动机曲轴上的正时齿轮接合传动；进、排气转阀同步以发动机曲轴的1/4转速运动；还包括进气阀套、排气阀套下端分别设置的油腔，与油腔相配并在其内可上下移动的油活塞，设置在油活塞下端且可由油活塞杆推移的进、排气门；套设在进、排气门的延长轴上可推动油活塞上移的气门弹簧，设置在配气阀体内进气阀套与排气阀套旁侧并与阀套的泄油孔及油腔相通的泄油道。