车辆驱动控制装置及其控制方法

摘要

本发明涉及车辆驱动控制装置及其控制方法。在车辆滑行后锁止离合器(26)接合时进行加速操作的情况下，如果防爆燃装置(104)进行延迟发动机(12)的点火正时的控制，则平顺化处理装置(106)无法适当地进行平顺化处理。因此，使锁止离合器(26)脱离，以防止震动(冲击)。此外，在锁止离合器(26)接合时发动机转速由于加速操作而提高的情况下，使锁止离合器(26)脱离，并使无级变速器(18)进行换档，使得蜗轮转速退出嗡嗡噪声发生区，然后重新接合锁止离合器(26)。这样，锁止离合器(26)在其中接合的锁止离合器接合区扩大。这样，除了进行防爆燃控制，轻点加速时的震动受到抑制，因此乘坐舒适性提高。此外，在抑制嗡嗡噪声发生的同时，燃料效率和行驶性能的下降被减至最小。

主权项

1.一种车辆驱动控制装置(10)，包括：一个利用燃料燃烧产生动力的发动机(12)；一个通过流体传送该发动机(12)的输出的液力传动装置(14)，其中一输入侧和一输出侧可用一个锁止离合器(26)直接耦合；用于在节气门(80)全部关闭车辆滑行和一个预定燃料切断条件得到满足时停止该发动机(12)的燃料供应的燃料切断装置(102)；以及用于在一个预定锁止接合条件得到满足时接合该锁止离合器(26)的锁止接合装置(122)，其特征在于还包括：锁止限制装置(124)，在燃料切断装置(102)停止燃料供应后，在由该锁止接合装置(122)接合该锁止离合器(26)时打开该节气门(80)并重新开始向该发动机(12)供应燃料的情况下，如果存在该发动机(12)发生爆燃的可能性，该锁止限制装置停止由该锁止接合装置(122)进行的接合控制，以使该锁止离合器(26)脱离。