发明名称 车用电脑系统之电源管理方法
摘要 本发明系提供一种车用电脑系统之电源管理方法,特别系指一种为了有效降低车用电脑系统于停车时降低其耗电量并兼顾车用电脑系统使用上之安全性及可靠性,该车用电脑包括一电力系统,一微控制器及一导航系统,利用微控制器使导航系统在正常模式,睡眠模式与关机模式间作切换控制,以达致有效管理车用电脑系统之电源。当微控制器无法依原始设定极限次数切换车用电脑系统之导航系统电源模式时,车用电脑利用通讯埠送出故障码或显示装置或声音告知使用者,设备故障检修,更达致车用电脑之可靠性与安全性之功效。
申请公布号 TWI267733 申请公布日期 2006.12.01
申请号 TW093138877 申请日期 2004.12.15
申请人 财团法人工业技术研究院 发明人 王唯任;苏协泰;叶志贤;吴雅雯
分类号 G06F1/32(2006.01) 主分类号 G06F1/32(2006.01)
代理机构 代理人
主权项 1.一种车用电脑系统之电源管理方法,该车用电脑具有一微控制器、一导航系统、一电力系统以及一外部电力源,该导航系统更备有一关机模式、一正常模式及一睡眠模式,而该车用电脑系统之电源管理方法包括下列步骤:当未连接时外部电力,使该车用电脑系统进入关机模式;当连接外部电力源正常供电,同时微控制器执行初始化且导航系统正常重置,使该车用电脑系统进入正常模式;当侦测车辆停止或外部电力源电量不足时,使该车用电脑系统进入睡眠模式;当侦测车辆启动时,则该导航系统被唤醒,使该车用电脑系统进入正常模式;侦测导航系统之关机模式、正常模式及睡眠模式;以及当无法正常切换工作模式时,车用电脑系统之微控制器将以预先设定之极限次数侦测工作模式,当无法切换导航系统之电力工作模式时,则使该车用电脑系统停止启动,并进入故障处理程序。2.如申请专利范围第1项所述之车用电脑系统之电源管理方法,其中电力系统更包括以下步骤:当侦测车用电脑系统未启动时,则电力系统无法正常供电,车用电脑系统处于关机模式;当未出现第一次极限次数且车用电脑系统正常供电时,则车用电脑系统由关机模式进入正常模式;以及当电力系统重置第一次极限次数,车用电脑系统进入电力系统故障处理程序并发出警示讯息。3.如申请专利范围第1项所述之车用电脑系统之电源管理方法,其中导航系统更包括以下步骤:当侦测车用电脑系统启动时,电力系统正常供电,导航系统被重置,令车用电脑系统处于正常模式;当未出现第二极限次数且车用电脑系统之导航系统被重置,车用电脑系统由关机模式进入正常模式;以及当导航系统重置第二次极限次数,车用电脑系统进入导航系统故障处理程序并发出警示讯息。4.如申请专利范围第1项所述之车用电脑系统之电源管理方法,其中导航系统更包括以下步骤:当侦测车用电脑系统启动,电力系统未被重置,车用电脑系统处于正常模式;当未出现第三次极限次数且车用电脑系统之电力系统未被重置,车用电脑系统进入睡眠模式;以及当导航系统重置第三次极限次数,车用电脑系统进入睡眠系统故障处理程序并发出警示讯息。5.如申请专利范围第1项所述之车用电脑系统之电源管理方法,其中导航系统更包括以下步骤:侦测车用电脑系统,其微控制器送出导航系统唤醒命令,车用电脑系统处于睡眠模式;当未出现第四次极限次数且车用电脑系统之导航系统执行唤醒命令,车用电脑系统进入正常模式;以及当导航系统重置第四次极限次数,车用电脑系统进入睡眠唤醒故障处理程序并发出警示讯息。图式简单说明:图1所示系本发明车用电脑系统之电源管理方法之电路方块图。图2所示系本发明车用电脑系统之电源管理方法之导航系统由关机模式进入正常模式之流程图。图3所示系本发明车用电脑系统之电源管理方法之导航系统由正常模式进入睡眠模式之流程图。图4所示系本发明车用电脑系统之电源管理方法之导航系统由睡眠模式进入正常模式之流程图。
地址 新竹县竹东镇中兴路4段195号