| 摘要 |
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR SINCRONICO POLIFASICO QUE FUNCIONA TANTO ORIENTADO EN EL CAMPO, COMO TAMBIEN EN LA ZONA DE ATENUACION DEL CAMPO, CON VARIOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO (2-4), UNIENDOSE CADA UNO A UN BORDE DE MOTOR (U, V, W), PONIENDO EN CORTOCIRCUITO LOS BORNES DE MOTOR (U, V, W) POR MEDIO DE UNA CONEXION DE PROTECCION (17), AL MENOS DURANTE EL SERVICIO DEL MOTOR SINCRONICO EN LA ZONA DE ATENUACION DEL CAMPO PARA EL FRENADO DEL MOTOR Y/O EN CASO DE ESTADOS CRITICOS. DE ESTA MANERA SE PUEDE EVITAR DE FORMA EFICAZ LA APARICION DE TENSIONES DEMASIADO GRANDES EN LOS COMPONENTES DE LOS PUENTES DE POTENCIA (7-11) Y ESPECIALMENTE EN EL CONDENSADOR DE CIRCUITO SECUNDARIO (7) POR MEDIO DE LAS TENSIONES INDUCIDAS EN LOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO (2-4) DEL ESTATOR MEDIANTE EL GIRO DEL ROTOR.
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