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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Beeinflussung der Dämpfungskraftcharakteristik einer Fahrwerksaufhängung eines Kraftfahrzeugs, mit einer Dämpfungseinrichtung (11i), die zur Dämpfung unerwünschter Fahrzeugaufbaubewegungen zwischen einem Fahrzeugaufbau (12) und einem Radträger (13i) des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist, wobei die Dämpfungskraft der Dämpfungseinrichtung (11i) durch Ansteuerung einer Stelleinrichtung (14i) veränderbar ist. DOLLAR A Weiterhin ist eine Kontrolleinrichtung (20) vorhanden, die die Dämpfungskraft der Dämpfungseinrichtung (11i) durch Ansteuerung der Stelleinrichtung (14i) erhöht, wenn ein vorgegebenes Auslösekriterium erfüllt ist. Erfindungsgemäß erfolgt die Erhöhung der Dämpfungskraft unabhängig von der Richtung der Fahrzeugaufbewahrung ausschließlich für die Zugstufe der Dämpfungseinrichtung (11i) oder alternativ ausschließlich für die Druckstufe der Dämpfungseinrichtung (11i).
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