| 发明名称 | 柴油发动机的燃烧控制装置和燃烧控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及柴油发动机的燃烧控制。控制器(41)基于由传感器(33，34)所检测的运行状态选择预混合燃烧或扩散燃烧(S4，S5)。控制器(41)计算所选择的燃烧类型的吸入气体的目标氧气浓度和目标氧气量。在选择预混合燃烧时，控制器(41)将吸入气体的氧气浓度优先控制到目标值。在选择扩散燃烧时，控制器(41)将吸入气体的氧气量优先控制到目标值。根据燃烧类型通过直接改变目标值而不设置过渡目标值，可以防止由于燃烧类型的变化引起的在废气中的有毒物质的增加。 | ||
| 申请公布号 | CN1287078C | 申请公布日期 | 2006.11.29 |
| 申请号 | CN02800145.1 | 申请日期 | 2002.04.03 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 白河晓 |
| 分类号 | F02D35/00(2006.01);F02D21/08(2006.01);F02D41/30(2006.01);F02D33/02(2006.01) | 主分类号 | F02D35/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 李德山 |
| 主权项 | 1.一种柴油发动机(1)的燃烧控制装置，该柴油发动机(1)执行燃油和吸入的气体的混合物的燃烧，该装置包括：基于目标氧气浓度调节吸入的气体的氧气浓度和基于目标氧气量调节吸入气体的氧气量的机构(6，53)，；检测发动机(1)的运行状态的传感器(33，34)；和控制器(41)，将该控制器编程为：基于发动机(1)的运行状态对于混合物的燃烧选择扩散燃烧和预混合燃烧中的一种燃烧(S4，S5)；在选择扩散燃烧时基于发动机(1)的运行状态计算适合于扩散燃烧的目标氧气浓度和目标氧气量(S15，S16，S25，S26，S35，S64，S65)；在选择预混合燃烧时基于发动机(1)的运行状态计算适合于预混合燃烧的目标氧气浓度和目标氧气量(S13，S14，S23，S24，S33，S34，S66)；以及控制调节机构(6，53)以将目标氧气浓度和目标氧气量立即变换到所计算的值(B15，B18)，其中控制器(41)进一步被编程为控制调节机构(6，53)以在选择预混合燃烧时在实现目标氧气量之前实现目标氧气浓度(S33，S34，S66)，并控制调节机构以在选择扩散燃烧时在实现目标氧气浓度之前实现目标氧气量(S35，S64，S65)。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||