摩托车智能换挡系统

摘要

一种摩托车智能换挡系统，微型控制器接收信号采集系统发来的车辆状态信息，在最佳加挡或减挡时机发出信号给驱动控制电路；驱动控制电路接受微型控制器或手动按钮发来的换挡触发信号，并发出控制信号到驱动电路，由驱动电路控制传动组件动作；传动组件带动自动回油装置、发动机离合臂及发动机换挡臂动作，实现自动换挡；限位传感器设在传动组件上，它将检测到的限位信号经转换后输出给驱动控制电路；微型控制器上连接有投入控制开关，微型控制器的复位脚端连接有手动离合检测电路。本实用新型降低了驾驶摩托车的难度，可有效杜绝拖（绵）挡现象，降低燃油消耗，提高尾气排放标准，整个装置外挂于摩托车上，不影响现有摩托车发动机的结构。

主权项

1、一种摩托车智能换挡系统，其特征在于：该换挡系统包括微型控制器(MCU)、驱动控制电路(2)、驱动电路(3)、限位检测模块(22)、传动组件(4)、半离合控制电路(6)、信号采集系统(5)及手动按钮(K1)，其中，微型控制器(MCU)接收信号采集系统(5)发来的车辆状态信息，进行运算、处理，并在最佳加挡或减挡时机向驱动控制电路(2)提供换挡触发信号，微型控制器(MCU)上连接有投入控制开关(K2)，微型控制器(MCU)的复位脚端连接有手动离合检测电路(23)；驱动控制电路(2)接收微型控制器(MCU)或手动按钮(K1)发来的换挡触发信号，并向驱动电路(3)发出控制信号；驱动电路(3)接收来自驱动控制电路(2)、半离合控制电路(6)或限位检测模块(22)发来的控制信号，向传动组件(4)提供驱动信号；限位检测模块(22)由限位传感器(H)及其转换电路组成，其中限位传感器(H)设在传动组件(4)上，它将检测到的限位信号经转换后输出给驱动控制电路(2)；信号采集系统(5)由车速检测模块(51)、挡位检测模块(52)及负载检测模块(53)组成，它们分别将检测到的车速信息、挡位信息及负载信息发送给微型控制器(MCU)；传动组件(4)由动力(41)、离合机构(42)及换挡机构(43)组成，换挡机构(43)联接在动力(41)的输出端与发动机换挡臂(8)之间，离合机构(42)联接在动力(41)的输出端与发动机离合臂(9)之间，离合机构(42)上联接有自动回油装置(7)。