| 发明名称 | 用于工程车辆的行驶减振装置 | ||
| 摘要 | 一种行驶减振装置(20)，其铲斗的方向控制阀(30)、悬臂的方向控制阀(29)、行驶控制阀(31)和悬臂增速阀(33)以层叠方式通过内部管道设置成一体。行驶控制阀(31)连通或切断悬臂液压缸(11)的下腔(11a)和蓄能器(27)。悬臂增速阀(33)将液压泵(21)的泄放压力供送至下腔(11a)或上腔(11b)，或将下腔(11a)或上腔(11b)连至油箱(23)。 | ||
| 申请公布号 | CN1867737A | 申请公布日期 | 2006.11.22 |
| 申请号 | CN200480029689.5 | 申请日期 | 2004.10.07 |
| 申请人 | 株式会社小松制作所 | 发明人 | 沟口周秀;浅田寿士;小塚大辅;池井和则;堀秀司 |
| 分类号 | E02F9/22(2006.01);F16F15/02(2006.01) | 主分类号 | E02F9/22(2006.01) |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人 | 马洪 |
| 主权项 | 1.一种工程车辆的行驶减振装置(20)，其特征在于，包含：液压泵(21)；至少一个驱动器(11)，由液压泵(21)泄放的压力油驱动；蓄能器(27)，连至所述至少一个驱动器(11)中的一个压力腔，以吸收压力腔中的压力波动；方向控制阀(29)，用于控制从液压泵(21)供送至驱动器(11)的压力油；以及行驶控制阀(31、31A和31B)，用于控制在蓄能器(27)和压力腔之间的连通和切断，其中，行驶控制阀(31、31A和31B)通过内部管道以层叠方式设置在所述方向控制阀(29)上。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||