| 主权项 |
1.一种脚踏车后变速传动装置护罩总成,其配合一具有一变速传动装置之脚踏车使用,该变速传动装置藉由一界定一工具凹孔之变速传动装置安装螺栓而被安装至该脚踏车之一车架上,该变速传动装置护罩总成包括:一可藉由该脚踏车之一轮轴总成加以支撑之本体,当该变速传动装置护罩总成被安装至该脚踏车时,该本体被构形成可自轮轴总成之一轴线处伸展至一与该变速传动装置安装螺栓相邻之空间,并界定一面向车架之内侧表面;一自该内侧表面伸展之支撑件,当该变速传动装置护罩总成被安装至该脚踏车时,该支撑件被构形成可啮合该变速传动装置安装螺栓之该工具凹孔;其中该支撑件与该变速传动装置安装螺栓共同形成一用于该变速传动装置之支撑杆,该支撑杆之第一端由该车架予以刚性地支撑,而其第二端则由该本体子以刚性地支撑。2.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该支撑件被制止相对于该本体转动。3.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该支撑件包括一六边形剖面部位,其被构形成可配合该工具凹孔之一六边形剖面部位。4.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该支撑件包括一尖缩形剖面部位。5.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该支撑件包括一六边形剖面部位及一尖缩形剖面部位,该六边形剖面部位被构形成可配合该工具凹孔之一六边形剖面部位,而该尖缩形剖面部位则被构形成可接触该工具凹孔一部位,且此部位具有一大于该六边形剖面部位之剖面尺寸。6.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该支撑件为该本体所支撑之一独立元件,该支撑着该支撑件之本体部位界定一至少约为5毫米之侧向尺寸。7.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该本体在该支撑件被安装至该脚踏车时无任何部份伸展至该变速传动装置之一前端侧边。8.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该本体系由该脚踏车之轮轴总成所支撑,该本体并被栓锁至该轮轴以防止其间之转动。9.根据申请专利范围第8项之护罩总成,其中该轮轴总成系由该脚踏车车架之一突出部所支撑,该轮轴总成并包括一界定一延伸部位之轮轴,该延伸部位伸展超出该突出部之一外侧表面,而该本体为该延伸部位所支撑。10.根据申请专利范围第8项之护罩总成,其中该轮轴总成包括一快速松脱总成,该护罩总成另包括一护罩块,其可藉由该快速松脱总成而相对于该脚踏车车架固定,被护罩块被构形成可支撑该本体。11.根据申请专利范围第1项之护罩总成,其中该本体包括一第一及一第二孔,该第一孔被构形成可容纳该轮轴总承,该第二孔被构形成可容纳该支撑件,该本体另包括一延伸于该第一及第二孔间之细孔,该护罩总成另包括一夹头,其被构形成可使该细孔之宽度变小,藉以缩减该第一及第二孔之尺寸,并将本体分别夹固于该轮轴总成及该支撑件上。12.一种脚踏车后变速传动装置护罩总成,其配合一具有一变速传动装置之脚踏车使用,该变速传动装置藉由一界定工具凹孔之变速传动装置安装螺栓而被安装至该脚踏车之一车架上,该变速传动装置护罩总成包括:一可相对于该脚踏车之一轮轴总成的一轴线而支撑之本体,当该变速传动装置护罩总成被安装至该脚踏车时,该本体被构形成可伸展至一与该变速传动装置安装螺栓相邻之空间处,并界定一面向车架之内侧表面;一自该内侧表面伸展之支撑件,当该变速传动装置护罩总成被安装至该脚踏车时,该支撑件藉由该变速传动装置安装螺栓而被至少间接地支撑以便支承该变速传动装置;其中在当该变速传动装置护罩被安装在该脚踏车上时,该支撑件与该轮轴总成之轴线间的直线距离系可调整的。13.根据申请专利范围第12项之护罩总成,其中该本体系可相对于该轮轴总成之轴线移动。14.根据申请专利范围第12项之护罩总成,其中该支撑件可相对于该本体移动。15.根据申请专利范围第12项之护罩总成,其中该本体包括一第一及一第二区域,该第一及第二区域可彼此相对移动且该第一及第二区域各皆与该轮轴总成及该支撑件接触。16.根据申请专利范围第12项之护罩总成,其中该本体包括一第一及一第二区域,该第一及第二区域可彼此相对移动,该轮轴总成支撑该第一区域,而该第二区域支撑该支撑件。17.根据申请专利范围第12项之护罩总成,其中该本体藉由一凸轮装置相对于轮轴总成轴线而被支撑。18.根据申请专利范围第12项之护罩总成,其中该支撑件藉由一凸轮装置相对于该本体而被支撑。19.一种脚踏车后变速传动装置护罩总成,其配合一具有一变速传动装置之脚踏车使用,该变速传动装置藉由一变速传动装置安装螺栓而被安装至一脚踏车车架,该变速传动装置护罩总成包括:一可藉由该脚踏车之一轮轴总成加以支撑之本体,当该变速传动装置护罩总成被安装至该脚踏车时,该本体被构形成可自轮轴总成之一轴线处伸展至一与该变速传动装置安装螺栓相邻之空间,并界定一面向车架之内侧表面;一由该本体所固持之支撑件,当该护罩总成被安装至该脚踏车时,该支撑件被构形成可支撑该变速传动装置;其中该本体被定位在与该安装螺栓相邻空间内之该变速传动装置安装螺栓的外侧。20.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该内侧表面被定位在与该安装螺栓相邻空间内之该变速传动装置安装螺栓之外侧。21.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该本体在该支撑件被安装至该脚踏车时无任何部份伸展至该变速传动装置之一前端侧边。22.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该支撑件被制止相对于本体转动。23.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该支撑件包括一六边形剖面部位其被构形成可配合该工具凹孔之一六边形剖面部位。24.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该支撑件包括一尖缩剖面部位。25.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该支撑件包括一六边形剖面部位及一尖缩剖面部位,该六边形剖面部位被构形成可配合该工具凹孔之一六边形剖面部位,而该尖缩剖面部位被构形成可接触该工具凹孔之一部份,且该部位具有一大于该六边形剖面部位之剖面尺寸。26.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该支撑件为该本体所支撑之一独立元件,该支撑着该支撑件之本体部位界定一至少约为5毫米之侧向尺寸。27.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该本体由该脚踏车之轮轴总成所支撑,且该本体被栓锁至该轮轴以防止其间之转动。28.根据申请专利范围第27项之护罩总成,其中该轮轴总成由该脚踏车车架之一突出部所支撑,且该轮轴总成包括一界定一延伸部位之轮轴,该延伸部份伸展超出该突出部之一外侧表面,而该本体为该延伸部位所支撑。29.根据申请专利范围第27项之护罩总成,其中该轮轴总成包括一快速松脱总成,该护罩总成另包括一护罩块,其可藉由该快速松脱总成而相对于该脚踏车车架固定,该护罩块被构形成可支撑该本体。30.根据申请专利范围第19项之护罩总成,其中该本体包括一第一及一第二孔,该第一孔被构形成可容纳该轮轴总承,该第二孔被构形成可容纳该支撑件,该本体另包括一延伸于该第一及第二孔间之细孔,该护罩总成另包括一夹头,其被构形成可使该细孔之宽度变小,藉以缩减该第一及第二孔之尺寸,并将本体分别夹固于该轮轴总成及该支撑件上。图式简单说明:图1为越野脚踏车或登山脚踏车之侧视图,其使用之后变速传动装置护罩总成具有本发明之某些特征,概念及优点。图2为图1中脚踏车部分之放大视图,其详示变速传动装置护罩总成。图3为图2中脚踏车及变速传动装置护罩总成部分之分解视图。图4为图2中脚踏车车架及变速传动装置护罩总成部分沿着直线4-4之剖视图。图5为支撑构件之放大剖视图,其包含六边形剖面部位及锥状剖面部位。图6为用于快速松脱型式后轮轴总成之后变速传动装置护罩总成另一具体实施例之透视图。图7为图6中脚踏车车架及后变速传动装置护罩总成部分沿着直线7-7之剖视图。图8为变速传动装置护罩总成另一具体实施例之侧视图,其中本体可相对于轮轴总成之轴线调整。图9为变速传动装置护罩总成另一具体实施例之侧视图,其中支撑件可相对于护罩总成之本体移动。图10为变速传动装置护罩总成另一具体实施例之侧视图,其中本体之第一及第二部位可相对移动,以调整轮轴总成轴线与支撑件之间的直线距离。图11为变速传动装置护罩总成另一具体实施例之侧视图,其中支撑件藉由一凸轮总成而相对于本体支撑。图12为变速传动装置护罩总成另一具体实施例之侧视图,其中本体之第一及第二部位可相对移动。第一及第二部位皆与轮轴总成及支撑件接触,并可调整轮轴总成轴线与支撑件之间的直线距离。 |
