行李箱后辅助轮结构改良

摘要

本创作系一种行李箱后辅助轮结构改良，乃使具有后辅助轮之行李箱得更佳实用功效；主要系：于箱体拉杆座双端各设有二个定向滑轮，而得使箱体两角之二万向滑轮间具有四个定向滑轮，形成大面积支撑、滚动之效果，达到增进耐力强度及稳定性之功效。

主权项

1.一种行李箱后辅助轮结构改良,系一箱体四角具有万向滑轮,并于箱体后端二万向滑轮间设有拉杆座供组装拉杆;其特征在于:于拉杆座左、右端各设有较长之轴心杆而枢组二个定向滑轮,形成箱体后端二万向滑轮间具有四个定向滑轮辅助支撑,而得增大耐力强度及增进拖动时之平稳效果。2.如申请专利范围第1项所述之行李箱后辅助轮结构改良,其中,可设三个及三个以上之间隔排列定向滑轮以一长轴心杆枢组于拉杆座。图式简单说明:图一,公告第485772号专利案(A)立体分解(B)底视图图二,本创作立体分解图图三,本创作底视图图四,本创作使用状态图(A)大角度(B)小角度倾斜图图五,本创作呈定向滑轮设于中央位置实施例(A)立体分解(B)底视图