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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines additiven Korrekturwertes zur Korrektur der Kraftstoffeinspritzmenge einer Brennkraftmaschine, wobei das Verfahren während einer Überprüfung der Dichtheit einer Tankentlüftungsanlage durchgeführt wird und in der Tankentlüftungsanlage ein Tankentlüftungsventil (14) in einer Regenerierungsleitung (4) angeordnet ist, die einen Kraftstoffgas (9) eines Kraftstofftanks (7) auffangenden Rückhaltebehälter (5) mit einem Saugrohr (2) der Brennkraftmaschine verbindet, und wobei die Tankentlüftungsanlage gegenüber der außerhalb des Kraftfahrzeugs herrschenden Atmosphäre (11) luftdicht verschlossen wird und das Tankentlüftungsventil (14) zum Aufbau eines Unterdrucks in der Tankentlüftungsanlage geöffnet wird. Das Verfahren umfasst die Schritte der Bestimmung der Beladung (L) des Rückhaltebehälters (5) mit Kraftstoffgas, der Bestimmung des Volumenstroms (V) durch das Tankentlüftungsventil (14), der Berechnung eines Zwischenwertes (Z) aus dem Produkt aus Beladung (L) und Volumenstrom (V), der Bestimmung einer Tankdruckdifferenz (DELTAp) zwischen dem Druck im Kraftstofftank (7) und dem Druck der Atmosphäre (11) und der Ermittlung des additiven Korrekturwertes (K) durch Anpassung des Zwischenwertes (Z) an die Größe der Tankdruckdifferenz (DELTAp).
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