| 摘要 |
Es wird eine Gangwechselsteuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug offenbart, die weitestgehend ohne Beeinträchtigung des Fahrbarverhaltens eine Erhöhung des Getriebewirkungsgrades und eine Verringerung der Treibstoffkosten ermöglicht. Die Gangwechselsteuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug umfasst eine Brennkraftmaschine (1), ein Getriebe (4) zum Verändern der Drehzahl der Maschine (1) und einen Motor (2) zur Unterstützung der Antriebskraft der Maschine (1). Der Unterstützungsdrehmoment-Maximalwert des Motors (2) wird so eingestellt, dass er, wenn die Gangschaltposition des Getriebes (4) einer vorgegebenen Gangschaltposition entspricht, bei der der Übertragungswirkungsgrad der Antriebskraft am höchsten ist, höher ist, als wenn die Gangschaltposition irgendeiner anderen Position als der vorgegebenen Gangschaltposition entspricht. |
