交通锥配重结构(一)

摘要

本创作系提供一种交通锥配重结构，特别是在不影响其交通锥警示功能及配重要求的情下，经由其底座与锥体之分阶段组制成型，特能达到减省材料之目的，以提升其产业利用上之经济效益者；其结构设计上，主要是将交通锥的底座采分离式预先制成，令其底座中心制设一大尺径通槽，并在其通槽内缘中段延设成型一适宽之凸环部，且茶环部上布设有多数穿孔，藉以再将该等底座置入预制的模具内射出成型锥体，利用锥体采较高流通性之材料得以经底座凸环部预设穿孔渗流包结，据以完成底座与锥体的组制结合成型，达交通锥之分阶段组制成型效能，如此一来，将使其底座得以采流通性较差之原料或再制料射出成型，甚或以废轮胎等废料冲裁挤制成型，从而可大幅减降其底座的材料成本，进而达到交通锥整体组制成本之减降，达极佳之产业利用价值与经济效益者。

主权项

1.一种交通锥配重结构(一),主要系将交通锥的底座及锥体采分阶段组制成型,令其底座先行预制成型后,再置入模具内进行锥体的射出成型;其特征系在于:该底座乃得依实际需求制设成各种配重型态,于该底座中心制设有供锥体成斜结合之大尺径通槽,该通槽内缘中段乃延设成型一适宽之凸环部,且凸环部上更布设有多数穿孔,依此预制成型之底座,再置入预制的锥体成型模具内,并以流通性较佳的材质进行锥体的射出成型作业,使锥体的材料可由底座凸环部预设的穿孔渗流而包结凸环部进而取得底座与锥体之紧固结合效果,依此达成交通锥之分阶段组制成型作业者。2.依据申请专利范围第1项所述之交通锥配重结构(一),其中该底座乃得采流通性较差之原料或再制料模制射出成型者。3.依据申请专利范围第1项所述之交通锥配重结构(一),其中该底座乃得以废轮胎或费橡胶等各种适合的废料冲裁挤制成型者。图式简单说明:第1图:系本创作较佳实施例之底座结构示意图。第2图:系本创作较佳实施例另一视向之底座结构示意图。第3图:系本创作较佳实施例之结构示意图。第4图:系本创作另一较佳实施例之结构示意图。第5图:系本创作较佳实施例之结构关系示意图。第6图:系本创作另一较佳实施例之结构关系示意图。