| 主权项 |
1.一种汽车避震器弹簧上座轴承组合结构改良,包含有:一座板,具有两侧反向同状相通之装配口,两装配口内各设有由外往内倾斜之引导阶部;两橡胶环圈,分别设置于该座板之两侧装配口,各橡胶环圈具有一小于该引导阶部孔径之同心通孔;一轴承装置,其轴承座内部设置一轴承,该轴承座一端延伸一接管,以穿置于两橡胶环圈之通孔,及锁接一相对外部之接件;藉由轴承座及相对接件由外往内挤压两橡胶环圈外端面,使两橡胶环圈之外周部紧配该座板之两侧装配口,其内周部紧配于轴承装置之轴承座一端接管,以及轴承座内部轴承位于相对橡胶环圈之外部。2.如申请专利范围第1项所述汽车避震器弹簧上座轴承组合结构改良,其中该座板设有一中心凸缘,以设置该两侧装配口。3.如申请专利范围第1项所述汽车避震器弹簧上座轴承组合结构改良,其中该橡胶环圈外周缘配合该装配口之引导阶部相对设有导斜面。4.如申请专利范围第1项所述汽车避震器弹簧上座轴承组合结构改良,其中该轴承座之另一端设有凹室及其开口端缘,其一端接管设有外螺牙段;该轴承设置于凹室内;藉由开口端缘往内铆固该轴承之外环圈;该接件设为一活动环板,具有一锁接该接管外螺牙段之螺牙孔。5.如申请专利范围第1或4项所述汽车避震器弹簧上座轴承组合结构改良,其中该轴承装置之轴承座设有一外周阶部,供设置一固定环板,以抵靠相对橡胶环胶之外端面。6.如申请专利范围第1或4项所述汽车避震器弹簧上座轴承组合结构改良,其中该轴承之外径大于该接管之内径,以及小于、等于或大于该接管之外径。图式简单说明:第1图系本创作较佳实施例之立体图;第2图系第1图之分解图;第3图系第2图之初部组立图;第4图系第2图轴承座与接件之立体图;第5图系第4图轴承座与轴承之分解图;以及第6图系接续第3图组立定位之剖视图。 |
