| 主权项 |
1.一种张力辐条车轮之轮圈,包括:一圆环,具有一外环面及两环边,该外环面系背对该圆环的圆心,该两环边系隔着该外环面而互为相对边;两环形侧壁,系分别对称地延伸自该圆环的两环边,并与该圆环之外环面共同形成一环形通道;以及一环形隔板,系在该环形通道内桥接着该两环形侧壁,并将该环形通道分隔成一封闭通道及一轮胎井,该轮胎井系供组装一轮胎;其特征在于:在该轮圈的任一横断面中,任一环形侧壁仅藉由一个连接点与该环形隔板连接;以及该环形隔板之任一横断面包括一拱形段,该拱形段系凸向该轮胎井,且该拱形段之最高点系落在该环形隔板之任一横断面的中心轴线。2.如申请专利第1项所述之张力辐条车轮之轮圈,其中该拱形段之最高点系低于该连接点。3.如申请专利第1项所述之张力辐条车轮之轮圈,其中该拱形段之最高点系高于该连接点。4.如申请专利第1项所述之张力辐条车轮之轮圈,其中该圆环之任一断面呈现拱形,此一拱形的最高点系朝向该轮圈之轴心,且同样座落在该中心轴线上。5.一种张力辐条车轮之轮圈,包括:一圆环,具有一外环面及两环边,该外环面系背对该圆环的圆心,该两环边系隔着该外环面而互为相对边;两环形侧壁,系分别对称地延伸自该圆环的两环边,并与该圆环之外环面共同形成一环形通道;以及一环形隔板,系在该环形通道内桥接着该两环形侧壁,并将该环形通道分隔成一封闭通道及一轮胎井,该轮胎井系供组装一轮胎;其特征在于:在该轮圈的任一横断面中,任一环形侧壁仅藉由一个连接点与该环形隔板连接;以及该环形隔板之任一横断面包括两边段及一拱形段,该两边段分别对称地延伸自该两环形侧壁,与该拱形段相连接,该拱形段系凸向该轮胎井,且该拱形段之最高点系落在该环形隔板之任一横断面的中心轴线,其中,该两边段分别具有一第一段系对称地水平延伸自该两环形侧壁,以及一第二段系从该第一段延伸并往下地连接该拱形段。6.如申请专利第5项所述之张力辐条车轮之轮圈,其中该拱形段之最高点系低于该两边段。7.如申请专利第5项所述之张力辐条车轮之轮圈,其中该拱形段之最高点系高于该两边段。8.如申请专利第5项所述之张力辐条车轮之轮圈,其中该圆环之任一断面呈现拱形,此一拱形的最高点系朝向该轮圈之轴心,且同样座落在该中心轴线上。9.如申请专利第5、6、7或8项所述之张力辐条车轮之轮圈,该两边段之该第一段与该第二段接合处,更分别形成有一凸缘,且每一凸缘之凸出方向系相同于该拱形段。图式简单说明:第一图,系本发明最佳实施方式之立体外观图。第二图,系本发明最佳实施方式之剖面示意图。 |
