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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur kuppelbaren Verbindung der Schwungscheibe (1) eines Antriebsmotors, insbesondere eines Verbrennungsmotors, mit einer Abtriebswelle, insbesondere einer Getriebewelle, mittels einer Kupplungseinrichtung (2), insbesondere einer Kraftfahrzeugkupplungseinrichtung, wobei die Schwungscheibe (1) zumindest zeitweise mit einem Zahnkranz (3) in Drehverbindung steht und wobei der Zahnkranz (3) mit einem Startermotor (4) in Verbindung steht. Um die Drehmasse insbesondere für Anwendungen im Rennsport gering zu halten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen dem Zahnkranz (3) und der Schwungscheibe (1) ein Freilauf (5) angeordnet ist und dass die Lagerung des Zahnkranzes (3) relativ zur Schwungscheibe (1) mit einem Lager (6) erfolgt, dessen Innenring (7) direkt oder indirekt mit der Schwungscheibe (1) verbunden ist und dessen Außenring (8) direkt oder indirekt mit dem Zahnkranz (3) verbunden ist.
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