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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bremsbetätigung 1 eines Kraftfahrzeuges, umfassend einen Hauptzylinder 2; 140 und einen pneumatischen Bremskraftverstärker 3, wobei einer der Kolben 6; 141 des Hauptzylinders 2; 140 gestuft mit zwei unterschiedlich großen hydraulisch wirksamen Wirkflächen A1, A2 ausgebildet ist und eine Umschaltung der Wirkflächen A1, A2 bei Ausfall des Bremskraftverstärkers 3 mittels einer Ventilanordnung 52 erfolgt. DOLLAR A Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Bremsbetätigung 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass ein durch den gestuften Kolben 6; 141 und das Gehäuse 4; 143 begrenzter Ringraum 47; 170 mittels der Ventilanordnung 52 entweder mit dem Druckraum 10; 148, welcher dem gestuften Kolben 6; 141 zugeordnet ist, oder mit einem Druckmittelbehälter 56 verbindbar ist, DOLLAR A dass die Ventilanordnung 52 ein erstes und ein zweites Ventil 53, 54 umfasst, welche in Abhängigkeit des Druckes der Arbeitskammer 83, 86 des Bremskraftverstärkers 3 schaltbar sind, und dass das erste Ventil 53 in betätigter Stellung den Druckraum 10; 148 mit dem Ringraum 47; 170 verbindet und das zweite Ventil 54 in betätigter Stellung die Verbindung des Ringraumes 47; 170 zu dem Druckmittelbehälter 56 sperrt. DOLLAR A Durch das Schalten der Ventilanordnung 52 in Abhängigkeit des Druckes in der Arbeitskammer 83, 86 können zwei weitere Funktionen (Overboost und Kaltstart-Funktion) realisiert werden, ohne dass zusätzliche Maßnahmen getroffen werden müssen oder zusätzliche Bauteile benötigt ...
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