发明名称 |
柴油汽车尾气微粒子过滤器 |
摘要 |
本发明公开了一种柴油汽车尾气微粒子过滤器。为促进已捕捉的微粒子的燃烧,在捕捉微粒子的过滤器主体的、构成废气排出通路的壁面上形成有含有复合氧化物的催化剂层,该复合氧化物中含有Ce、Zr以及Ce以外的稀土类元素R且Ce/(Ce+Zr)摩尔比在大于等于10%小于等于90%的范围或者是超过20%却小于等于80%的范围内。因此,根据本发明,即使是少量的催化剂金属量或者是即使不利用催化剂金属,也能提高DPF的微粒子燃烧速度。 |
申请公布号 |
CN1854474A |
申请公布日期 |
2006.11.01 |
申请号 |
CN200610074071.1 |
申请日期 |
2006.04.04 |
申请人 |
马自达汽车股份有限公司 |
发明人 |
原田浩一郎;对尾良则;高见明秀 |
分类号 |
F01N3/021(2006.01);F01N3/28(2006.01) |
主分类号 |
F01N3/021(2006.01) |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 |
代理人 |
汪惠民 |
主权项 |
1.一种柴油汽车尾气微粒子过滤器,所述过滤器布置在柴油发动机的废气废气排出通路中,捕捉从所述发动机排出的微粒子,其特征在于:在捕捉所述微粒子的过滤器主体的、构成废气排出通路的壁面涂敷有促进已捕捉到的微粒子燃烧的催化剂层;所述催化剂层中含有复合氧化物,所述复合氧化物中含有Ce和Zr,Ce/(Ce+Zr)摩尔比在超过20%且小于等于80%的范围内;所述复合氧化物中进一步含有Ce以外的稀土类元素R。 |
地址 |
日本广岛 |