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Ce système de diagnostic du fonctionnement d'un capteur de pression d'admission des gaz dans un moteur de véhicule automobile, est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (1, 2) d'acquisition de la valeur de pression d'admission au démarrage du moteur et lorsque celui-ci atteint un régime de ralenti, des moyens (3) de calcul de la différence entre ces pressions et des moyens (4) de comparaison de cette différence de pression à une valeur de seuil de pression pour diagnostiquer un bon fonctionnement du capteur si la différence de pression est supérieure à cette valeur de seuil ou si ce n'est pas le cas, enclencher le fonctionnement de moyens (5) d'acquisition du débit d'air admis au moment du démarrage du moteur du véhicule et de moyens de comparaison (6) de ce débit à une valeur de seuil de débit prédéterminée, pour, si le débit est supérieur à cette valeur de seuil, détecter un défaut de fonctionnement du capteur et dans le cas contraire, un défaut de raccordement dans la boucle d'admission d'air du moteur.
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