| 发明名称 | 车用恒压式全封闭涡旋压缩机 | ||
| 摘要 | 本发明针对目前的车用涡旋式压缩机压力不稳以及无法经过适当的改造成为电动车用空调压缩机的问题，公开了一种车用恒压式全封闭涡旋压缩机，它包括静盘(1)、动盘(2)、曲轴(5)，静盘(1)固定在壳体(6)中，动盘(2)的型线端插入静盘(1)中，动盘(2)与曲轴(5)相连，曲轴(5)与驱动装置(13)相连，在壳体(6)上设有与静盘(6)中的高压腔(10)相通的排气口(9)，在壳体(6)的另一端上设有与静盘(1)的吸气腔相通的吸气口(8)，其特征是所述的高压腔(10)连接有一压力可调的可调式卸荷阀(11)，该可调式卸荷阀(11)的进气端与高压腔(10)相通，其出气端通过气管(16)与吸气口(8)相通。它成功地解决了现有涡旋式压缩机的恒压和卸压的环保问题，既可用于燃油车又可通过适当的改造用于电动车。 | ||
| 申请公布号 | CN1851272A | 申请公布日期 | 2006.10.25 |
| 申请号 | CN200610040514.5 | 申请日期 | 2006.05.22 |
| 申请人 | 南京奥特佳冷机有限公司 | 发明人 | 钱永贵 |
| 分类号 | F04C18/02(2006.01);F04C28/06(2006.01);F04C29/06(2006.01) | 主分类号 | F04C18/02(2006.01) |
| 代理机构 | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人 | 夏平;瞿网兰 |
| 主权项 | 1、一种车用恒压式全封闭涡旋压缩机，包括静盘(1)、动盘(2)、曲轴(5)，静盘(1)固定在壳体(6)中，动盘(2)的型线端插入静盘(1)中，动盘(2)的另一端与曲轴(5)的曲轴端相连，曲轴(5)的另一端与驱动装置(13)相连，在壳体(6)靠近静盘(1)的一端上设有一与高压腔(10)相通的排气口(9)，高压腔(10)与静盘(1)的高压出气口相通，在壳体(6)的另一端上设有与静盘(1)的吸气腔相通的吸气口(8)，其特征是所述的高压腔(10)连接有一压力可调的可调式卸荷阀(11)，该可调式卸荷阀(11)的进气端与高压腔(10)相通，其出气端通过气管(16)与吸气口(8)相通。 | ||
| 地址 | 210012江苏省南京市大明路103号 | ||