| 发明名称 | 内燃机车柴油双金属排气门的制作方法 | ||
| 摘要 | 一种内燃机车柴油双金属排气门的制作方法，其特征在于：其制作流程为备料→气门毛坯成型→热处理→机械加工→表面强化处理；气门毛坯成型过程为：气门盘部经电热镦锻成型，杆部摩擦焊接成型；本发明工艺性能好，锻造、热处理质量控制稳定，材料的性能价格比好，产品精度高，工业应用技术经济效益显著，社会效益优越，应用前景良好。 | ||
| 申请公布号 | CN1281851C | 申请公布日期 | 2006.10.25 |
| 申请号 | CN03123795.9 | 申请日期 | 2003.06.02 |
| 申请人 | 北京特冶工贸有限责任公司 | 发明人 | 张绵胜;姚正刚;张志勇 |
| 分类号 | F01L3/02(2006.01);F01L3/06(2006.01);C22C38/08(2006.01) | 主分类号 | F01L3/02(2006.01) |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 1、一种内燃机车柴油双金属排气门的制作方法，其特征在于：其制作流程为备料→气门毛坯成型→热处理→机械加工→表面强化处理，其备料过程为：气门盘部材料为铁镍合金磨光棒材，切定长，变形端制作蒜头型，气门杆部材料为低合金结构钢磨光棒材；气门毛坯成型过程为：气门盘部经电热镦锻成型，杆部摩擦焊接成型；其中，电热镦锻：蒜头成型变形温度为：1125℃-1175℃，变形速度≤1.5mm/s，毛坯成型始锻温度为：1120℃-1160℃；杆部摩擦焊接为：一级摩擦：时间1.5-3s，压力10-18MPa，二级摩擦：时间2-6s，压力16-26MPa，顶锻：保压时间4-8s，压力28-38Mpa。 | ||
| 地址 | 100043北京市石景山区京原路7号北京特冶工贸有限责任公司 | ||