电子化学电池

摘要

本实用新型涉及一种电子化学电池，该电池旨在配合电子手段延长化学电池的使用寿命，从而达到降低汽车使用者的蓄电池费用支出和减少污染的环保效果。该电子化学电池的主体仍为常用的化学蓄电池，只是区别普通化学蓄电池是在蓄电池上加装了电子控制电路，从而成为一种电子化学电池。该电子化学电池的控制电路主要由一个高频振荡器控制模块电路、电压升降控制电路和一个大电容组成。本实用新型与普通车用化学蓄电池相比，具有以下很明显优势：1.节能环保每台车由以前两块电池减至一块电池；2.延长电池的使用寿命，一般汽车每年要更换一次电池，而安装电子元件后每三年才更换一次。

主权项

1.电子化学电池，包括化学蓄电池，其特征在于，所述化学蓄电池与一电子控制电路联结，所述电子控制电路的各电气元件及其连接关系如下所述：一个高频振荡器控制模块(1)与IGBT管(2)和IGBT管(3)的栅极连接；所述高频振荡器控制模块(1)由三个四与非门集成电路、一个电容和三个电阻构成，其中，电阻(13)与四与非门集成电路(10)串接，电阻(14)与前述含四与非门集成电路(10)的串接电路并接，四与非门集成电路(11)与前述含电阻(14)的并联电路串接，电容(16)与前述含四与非门集成电路(11)的串连电路并接，电阻(15)与前述含电容(16)的并联电路串接，电阻另一端同时与四与非门集成电路(12)串接，四与非门集成电路(12)与所述IGBT管(2)的栅极串接并与IGBT管(3)的栅极连接，四与非门集成电路(12)的另两个门电路，一个接地，另一个与汽车发电机(5)的(A)极连接；IGBT管(2)的集电极与高频变压器(4)的输入端的一端连接，高频变压器(4)的输入端的另一端与发电机(5)的(A)极连接，高频变压器(4)的输出端，一端接地，另一端与一个二极管(6)串接，二极管(6)与化学蓄电池(7)的(a)极连接；IGBT管(3)的发射极接地，其栅极与IGBT管(2)的栅极连接，其集电极与高频变压器(8)的输入端的一端连接，高频变压器(8)的输入端的另一端与化学蓄电池(7)的(a)极连接，高频变压器(8)的输出端一端接地，另一端与二极管(9)串接，二极管(9)的另一端连接到发电机(5)的(A)极上；大电容(0)的一端接地，另一端与化学蓄电池(7)的(a)极连接；化学蓄电池(7)的另一极(b)和发电机(5)的另一极(B)均接地。