两轮摩托车中的后轮悬架结构

摘要

一种两轮摩托车中的后轮悬架结构，在两轮摩托车中，引擎主体被不可摆动地装载在车架上，由构成内置有用于将引擎的动力传递给后轮的动力传递装置的壳体的一部分、且可上下摆动地支撑在引擎主体上的第一后臂和可绕着与第一后臂的摆动轴线同轴的轴线上下摆动地支撑在引擎主体上的第二后臂轴支撑配置在这些后臂之间的后轮，在后轮的维修中不必考虑对付灰尘附着到第二后臂的轴承部上的对策，且可以提高后轮的维修性能。其中，第二后臂40R的结构为，包含可摆动地支撑引擎主体16的前部臂形部件47和可自由旋转地支撑后轮WR的车轴57的后部臂形部件48的多个臂形部件47、48被可以解除相互间连接的方式相互连接起来。

主权项

1.一种两轮摩托车型机动二轮车的后轮悬架结构，引擎(E)的引擎主体(16)不能摆动地装载在车架(F)上，用构成内装有用于将前述引擎(E)发出的动力传递给后轮(WR)的动力传递装置(29)的壳体(18、18’)的一部分、且可上下摆动地支承在前述引擎主体(16)上的第一后臂(40L、40L’)和绕与第一后臂(40L、40L’)的摆动轴线同轴的轴线可上下摆动且支承在前述引擎主体(16)上的第二后臂(40R、40R’)轴支承配置在这些后臂(40L、40R；40L’、40R’)之间的前述后轮(WR)，其特征为，第二后臂(40R、40R’)通过可解除相互间的连接地连接包含可摆动地支承在前述引擎主体(16)上的前部臂形部件(47、47’)和可自由旋转地支承前述后轮(WR)的车轴(57)的后部臂形部件(48、48’)的多个臂形部件(47、48；47’、48’、92)而成；前述前部臂形部件(47、47’)在前述引擎主体(16)和后轮(WR)之间与第一后臂(40L、40L’)可装卸地连接，前述后部臂形部件(48、48’)以在保持前述前部臂形部件(47、47’)与第一后臂(40L、40L’)连接的状态的同时可从前部臂形部件(47、47’)分离开的方式连接到前部臂形部件(47、47’)上。