两导向加润滑的汽车减振器

摘要

一种能够降低磨损、增强减振效果的两导向加润滑的汽车减振器。技术方案是：包括一个储油缸，在储油缸内部设置一个工作油缸，储油缸的底部和工作油缸的底部通过底阀连接，在工作油缸内设置有活塞装置，在工作油缸的上部设置第一导向套，在第一导向套的上面设置有第二导向套，两个导向套上下端面对接，两个导向套通过导向轴承套接在活塞杆上，在第二导向套的顶部设置有油封，其特征是在活塞两端的连杆轴上分别设置有导管，在导管与活塞相连的两个端面设置截流弹簧托架，在截流弹簧托架上反向设置有截流弹簧，在第一导向套的顶部设置有储油槽，在第一导向套上设置有贯穿第一导向套上下表面的第一导向套回油孔，在第二导向套的顶部设置有环槽，在环槽内壁上设置有第二导向套回油孔，第一导向套回油孔和第二导向套回油孔连通，第一导向套回油孔的下端与储油缸连通。

主权项

1、两导向加润滑的汽车减振器，包括一个储油缸，在储油缸内部设置一个工作油缸，储油缸的底部和工作油缸的底部通过底阀连接，在工作油缸内设置有活塞装置，在工作油缸的上部设置第一导向套，在第一导向套的上面设置有第二导向套，两个导向套上下端面对接，两个导向套通过导向轴承套接在活塞杆上，在第二导向套的顶部设置有油封，其特征是在活塞两端的连杆轴上分别设置有导管，在导管与活塞相连的两个端面设置截流弹簧托架，在截流弹簧托架上反向设置有截流弹簧，在第一导向套的顶部设置有储油槽，在第一导向套上设置有贯穿第一导向套上下表面的第一导向套回油孔，在第二导向套的顶部设置有环槽，在环槽内壁上设置有第二导向套回油孔，第一导向套回油孔和第二导向套回油孔连通，第一导向套回油孔的下端与储油缸连通。