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Filtro de combustible para motores diesel con inyección directa de alta presión del tipo de conducto común y similares, que comprende una cubierta exterior provista de un conducto de admisión (3) de combustible y un conducto de salida (4), y que aloja internamente unos medios de filtrado, comprendiendo dicha cubierta una cámara superior (6) para contener dichos medios de filtrado, una cámara inferior (7) que se comunica con dicha cámara superior para recoger el agua que dichos medios de filtrado (5) separan del combustible, y unos medios (8) para medir el nivel de agua recogida en la cámara inferior (7), caracterizado porque dichos medios para medir el nivel de agua en la cámara (7) comprenden un sensor de temperatura para generar una señal eléctrica, siendo dicha señal suministrada a una tarjeta electrónica mediante dos conductores.
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