Elektronische Steuervorrichtung für einen Flugzeug-Verbrennungsmotor

摘要

Um hohe Redundanz mit einer geringen Anzahl von CPUs zu schaffen, so dass eine elektronische Steuervorrichtung für eine Flugzeug-Brennkraftmaschine mit wenigen Einschränkungen in Bezug auf einen Installationsort bereitgestellt wird, ist jeder Zylinder der Brennkraftmaschine mit Haupt-Zündkerzen (1T bis 4T) und Reserve-Zündkerzen (1B bis 4B) zur Unterstützung der Haupt-Zündkerzen ausgestattet. Ein eine CPU (71) enthaltender Weg A und ein eine CPU (72) enthaltender Weg B sind in einer ECU-Einheit (300) enthalten, und das Zündsteuersystem wird durch diese beiden Wege (A, B) multiplexmäßig betrieben. Jede CPU (71; 72) berechnet unabhängig die Zündzeit für jeden Zylinder auf der Grundlage jedes Sensorsignals und tauscht die Ergebnisse dieser Berechnungen mit der jeweils anderen CPU aus. Für jeden Zylinder ist die Zündzeit in einer solchen Weise synchronisiert, dass die Zündzeit der Haupt-Zündkerzen (1T bis 4T) und die Zündzeit der Reserve-Zündkerzen (1B bis 4B) miteinander übereinstimmen.