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Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher in seinem grundsätzlichen Aufbau mit einem Gesperre, zumindest einem Verriegelungshebel (1) wenigstens einem motorischen Antrieb (10, 11, 12) und mit einem Kupplungshebel (2) ausgerüstet ist. Der Kupplungshebel (2) verbindet in seiner Stellung "entriegelt" eine Handhabe (3) mit einem Gesperre zu dessen Öffnung und trennt in seiner Position "verriegelt" die Handhabe (3) von dem Gesperre. Der motorische Antrieb (10, 11, 12) arbeitet direkt sowohl auf den Verriegelungshebel (1) als auch auf den Kupplungshebel (2), um diese beiden wenigstens jeweils in ihre Funktionsstellung "entriegelt" und "verriegelt" zu überführen. Dazu verfügt der motorische Antrieb (10, 11, 12) über ein Stellelement (11) mit jeweils Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung (12) und Kupplungshebel-Betätigungsanordnung (15).
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