| 主权项 |
1.一种引擎增压装置(一),其系至少包含有,一主体、一进气控制阀、一出气控制阀及一集气部等构件,其中;该主体内部系设有一容室,该容室内系容设有一主压力元件及一活塞块,该主体并于该主压力元件端接设有该进气控制阀及一与进气岐管相连之进气控制管,该主体另于该活塞块端接设有该出气控制阀及该集气部者,该主压力元件可受该进气控制阀与该进气控制管之控制而带动该活塞块于该容室内有一往复之动作;该进气控制阀一端以一进气进口与主体相连,其相对另一端并以一进气出口与大气相连,该进气控制阀内并以一出气压力元件之动作,而可控制该进气进口与该进气出口之启闭者;该出气控阀系以一出气进口与该主体相连,其相对之另一端并开设有一出气出口与该进气岐管相连,该出气控制阀内并以一进气压力元件之动作,而可控制该出气进口与该出气出口之启闭者;该集气部系提供一气体给主体之容室;藉此,当进气岐管内之真空吸力瞬间改变时,该主体能提供一额外之气体进入进气岐管内,增加其瞬间之动力者。2.如申请专利范围第1项所述之引擎增压装置(一),其中,该主压力元件系为一弹簧者。3.如申请专利范围第1项所述之引擎增压装置(一),其中,该集气部与该主体间组接有一止逆阀。4.如申请专利范围第1或3项所述之引擎增压装置(一),其中,该集气部系与大气、油箱油气回收阀、PVC阀和其它自燃或助燃之气体装置其中任一者以上相连。5.如申请专利范围第1项所述之引擎增压装置(一),其中,该进气控制阀内凹设有一进气阀室,该进气阀室内系套接有一进气开关阀及该进气压力元件,该进气开关阀系依序成形为一密封部、一开放部及一封闭部者,该进气压力元件系为一弹簧者,该进气压力元件系套接于该密封部后,该进气控制阀并于该进气压力元件端接设有一进气控制管,该进气控制管系与该进气岐管相连者,使该进气压力元件可受该进气岐管之压力变化而推动该进气开关阀者,同时,该进气控制阀并另于同一平面上设有该进气进口与进气出口,且该进气进口与该进气出口系位于该进气开关阀未动作时之开放部之位置,形成常开状态者。6.如申请专利范围第5项所述之引擎增压装置(一),其中,该进气压力元件之压力値系为可调整者。7.如申请专利范围第1项所述之引擎增压装置(一),其中,该出气控制阀内凹设有一出气阀室,该出气阀室内系套接有一出气开关阀及该出气压力元件,该出气开关阀系依序成形为一密封部、一开放部及一封闭部者,该出气压力元件系为一弹簧者,该出气压力元件系套接于该密封部后,该出气控制阀并于该出气压力元件端接设有一出气控制管,该出气控制管系与该进气岐管相连者,使该出气压力元件可受该进气岐管之压力变化而推动该开关阀者,同时,该出气控制阀并另于同一平面上设有该出气进口与出气出口,且该出气进口与该出气出口系位于该出气开关阀未动作时之开放部之位置,形成常开状态者。8.如申请专利范围第7项所述之引擎增压装置(一),其中,该出气开关阀于该封闭部之前端凸设有一高压开放部。9.如申请专利范围第7或8项所述之引擎增压装置(一),其中,该出气控制阀于该高压开放部端开设有一辅助进气管,该辅助进气管系与空气相连者。10.如申请专利范围第7项所述之引擎增压装置(一),其中,该出气压力元件之压力値系为可调整者。图式简单说明:第一图系习知之引擎动作示意图。第二图系本创作较佳实施例之立体外观图。第三图系本创作较佳实施例之引擎怠速动作示意图。第四图系本创作较佳实施例之节气门开启瞬间动作示意图。第五图系本创作较佳实施例之引擎高速巡航动作示意图。 |
