| 发明名称 | 用于液体燃料的空气辅助雾化的喷嘴 | ||
| 摘要 | 一种液体燃料的空气辅助雾化的喷嘴(100)包括燃料供应通道(110)、空气供应通道(114)、以及涡流室(118)，燃料和空气可以通过该喷嘴(100)到达出口孔(126)，以喷出锥形的喷雾。空气旁路通道(122)设置成用于引导空气供应通道(114)中的一部分空气流通过涡流室(118)，并到达空气出口(124)，空气出口(124)相对于出口孔(126)设置成，在喷嘴工作期间，通过空气出口(124)喷射的空气减少了燃料残渣在喷嘴元件(108)的下游表面(130，132，136)上的沉积。凹槽或其它流动引导元件可以使空气在空气供应通道(114)和/或空气旁路通道(122)中或其下游旋动或旋转。 | ||
| 申请公布号 | CN1846096A | 申请公布日期 | 2006.10.11 |
| 申请号 | CN200480024984.1 | 申请日期 | 2004.08.26 |
| 申请人 | 丹佛斯公司 | 发明人 | 本特·克杰尔达尔;奥夫·S·博 |
| 分类号 | F23D11/10(2006.01);F23D11/38(2006.01) | 主分类号 | F23D11/10(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 马高平;杨梧 |
| 主权项 | 1.一种用于液体燃料的空气辅助雾化的喷嘴(100)，该喷嘴包括壳体(102)，并且其在所述壳体内包括：-燃料供应通道(110)和空气供应通道(114)；-分别设置在所述燃料供应通道和空气供应通道的下游端的涡流室(118)；-所述涡流室下游的出口孔(126)，锥形的燃料喷雾可以通过该出口孔从喷嘴元件(108)中喷出；-空气旁路通道(122)，用于引导空气供应通道(114)中的一部分空气流通过涡流室(118)，并到达至少一个空气出口(124)；其特征在于，所述至少一个空气出口(124)相对于所述出口孔(126)设置成，在喷嘴工作期间，通过空气出口(124)喷射的空气减少了燃料残渣在喷嘴元件(108)的下游表面(130，132，136)上的沉积。 | ||
| 地址 | 丹麦诺堡 | ||