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<p>Un procedimiento para perfeccionar y modernizar carrocerías de automóviles, aplicable a aquellos vehículos cuya parte frontal es convexa y retrasada, caracterizado esencialmente por el hecho de determinar en esta zona convexa correspondiente a los guardabarros, el punto de cambio de curvatura de la misma y en trazas a partir de ella una línea en la cual cada punto sea también de cambio de curvatura, y en preparar una chapa troquelada y estampada, a mano o a máquina, en la cual el contorno posterior se ajuste a la línea antes mencionada siendo a partir de esta línea, arbitraria la anchura de la chapa la cual ha de definir su proyección hacia delante y por consiguiente el alargamiento deseado en la transformación; en troquelar y rebordear una segunda chapa a la cual se le practica un rebordeado que forma puente como receptor del borde de la primera chapa, acoplándose ambas para constituir una visera y un adorno reflector sobre el faro, que resulta adentrada bajo esta visera, y en soldar la primera chapa sobre la línea prevista en el guardabarros matando la soldadura para la adecuada unificación de superficie que será recta y en avance con respecto de la primitiva.</p> |
