套管补贴器用的动力装置

摘要

本实用新型公开了一种用于套管补贴器的动力装置，是为了解决套管补贴器需要庞大地面液压设备支持和工作压力低的问题。该动力装置，是由动力发生装置和动力传递装置组成。接头一端与输送管相接，另一端装有点火接头，点火接头的另一端装有气室，气室的另一端装有气室接头，气室接头的另一端与一级活塞缸挂接，一级活塞缸的另一端装有接头，接头的另一端装有二级活塞缸，二级活塞缸的另一端装有座封筒，座封筒的另一端与补贴器加固工具挂接；一级活塞一端与气室接头内螺连接，其另一端与二级活塞上端相接，二级活塞的另一端与补贴器加固工具中的拉杆相接。本实用新型具有补贴修复后的套管承受压力高，施工简单，主要用于油田井下套管破损的修复。

主权项

1、一种套管补贴器用的动力装置，由动力发生装置和动力传递装置组成，其特征在于动力发生装置接头(1)一端与悬挂装置相接，另一端装有点火接头(5)，点火接头(5)的另一端装有气室(6)，气室(6)的另一端与动力传递装置的气室接头(8)连接，气室接头(8)的另一端与一级活塞缸(11)挂接，一级活塞缸(11)的另一端装有活塞缸接头(14)，活塞缸接头(14)的另一端装有二级活塞缸(16)，二级活塞缸(16)的另一端装有座封筒(18)，座封筒(18)的另一端与补贴器密封加固装置挂接；一级活塞(9)一端与气室接头(8)内螺纹连接，其另一端与二级活塞(13)上端相接，二级活塞(13)的另一端与补贴器的密封加固装置中的拉杆相接；一级活塞(9)和二级活塞(13)中间部位是凸起圆柱体，分别上面有一级三个密封环槽(12)和二级三个密封环槽(17)；一级活塞(9)和二级活塞(13)的轴向中心位置上分别有一级气孔(10)和二级气孔(15)。