| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается, автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. В заявленном автосцепном устройстве на предварительно заниженных на толщину наплавляемого слоя рабочих поверхностях его деталей наносится износостойкая наплавка проволокой высокой твердости, при этом по кромкам рабочих поверхностей, испытывающих в эксплуатации высокие удельные давления, выполняются по первому варианту окантовочные валики проволокой твердостью меньшей, чем твердость проволоки основной наплавки. По второму варианту по кромкам рабочих поверхностей деталей выполняются выступы, отлитые заодно с телом деталей твердостью меньшей, чем твердость проволоки основной наплавки. Технический результат от использования заявляемой полезной модели заключается в исключении повреждений кромок (выкрашивания, скалывания и т.п.) что, позволит сохранить конфигурацию рабочих поверхностей деталей и правильное их взаимодействие, сократить дополнительные затраты на их преждевременное восстановление и ремонт, увеличить межремонтный срок службы деталей и автосцепного устройства в целом. 3 ил.</p> |
