| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в транспортных средствах. Проходная главная передача содержит картер 1 и крышку 2 редуктора. В картере 1 выполнено отверстие, в котором установлен дополнительный корпус 3, выполненный с опорным фланцем 4, который расположен параллельно оси ведущего вала 5. Опорный фланец 4 закреплен к картеру 1 болтами 6, расположенными перпендикулярно оси ведущего вала 5. Ведущая цилиндрическая шестерня 7 выполнена за одно целое с коническим зубчатым венцом 8 привода среднего моста и установлена на радиальных роликовых подшипниках 9 и 10. Подшипник 9 установлен в дополнительном корпусе 3, а подшипник 10 - в крышке 2. В картере 1 на коническом роликовом подшипнике 11 установлена коническая шестерня 12 привода заднего моста. Ведущий вал 5 опирается одним концом на радиальный роликовый подшипник 13, расположенный в конической шестерне 12, а другим - на конический роликовый подшипник 14, На наружную часть ведущего вала 5 установлен фланец 17 привода среднего моста, а на внутреннюю шлицевую часть установлен межосевой дифференциал. Ведущая коническая шестерня 20 установлена на двух конических подшипниках 21 и 22, расположенных в стакане 23, выполненном раздельно от дополнительного корпуса 3. Технический результат: повышена надежность и долговечность конструкции, снижена ее металлоемкость, а также снижена трудоемкость сборки конструкции. 1 илл.</p> |
