| 发明名称 | 发动机驱动式热泵 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种具有降低施加于挠性管自身的振动、且防止挠性管自身共振的挠性管配置的发动机驱动式热泵。由发动机(3)；压缩机(5)；储能器(6)；分油器(7)；在该压缩机(5)与该储能器(6)或分油器(7)之间配置的第一挠性管(81、82)及第二挠性管(91、92)来构成发动机驱动式热泵，其中，第一挠性管(81、82)的一端侧配管与压缩机(5)相连接，第一挠性管的另一端侧配管由发动机托架(4)来支撑，第二挠性管(91、92)的一端侧配管与储能器(6)或分油器(7)相连接，第二挠性管的另一端侧配管由发动机托架(4)来支撑。 | ||
| 申请公布号 | CN1840993A | 申请公布日期 | 2006.10.04 |
| 申请号 | CN200610058468.1 | 申请日期 | 2006.03.28 |
| 申请人 | 爱信精机株式会社 | 发明人 | 山本道彦;佐田刚;恒川亮太;佐藤泰史 |
| 分类号 | F25B30/02(2006.01);F25B31/00(2006.01) | 主分类号 | F25B30/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 徐谦;经志强 |
| 主权项 | 1.一种发动机驱动式热泵，包括：发动机，其在机架上经由发动机支架来被弹性支撑；压缩机，其在固定于该发动机的发动机托架上固定，且由该发动机来驱动；分油器及储能器，其保持在该机架上；由第一挠性管及第二挠性管组成的挠性管组，该第一挠性管及第二挠性管在该压缩机与该分油器之间及/或该压缩机与该储能器之间分别串联配置，该发动机驱动式热泵的特征在于：前述第一挠性管的一端侧配管连接于前述压缩机，该第一挠性管的另一端侧配管由前述发动机托架或前述发动机来支撑，前述第二挠性管的一端侧配管与前述分油器或前述储能器相连接，该第二挠性管的另一端侧配管由支撑前述第一挠性管的另一端侧配管的该发动机托架或者前述发动机来支撑。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||