发明名称 调整煞车行程之结构
摘要 一种调整煞车行程之结构,包括有:一轴座、一中心轴、一活动元件与一煞车块;中心轴是设在轴座,中心轴上端与轴座之间设有弹性元件;该活动元件具有盲孔与凸梢,于盲孔内置入弹簧后,再将中心轴下端套入盲孔以接触该弹簧;煞车块的底面设有中心孔与对应该凸梢的梢孔,所述活动元件先由上往下穿出煞车块的中心孔后,再以螺旋结构将煞车块与中心轴组合在一起。所述活动元件的凸梢插入煞车块的梢孔时,煞车块与中心轴之间呈现固定状态,因此,中心轴往下方轴向移动时,会使煞车块同时移动以对轮子施加作用力;当按压活动元件而使凸梢脱离煞车块的梢孔时,则可以藉由所述螺旋结构旋转煞车块,以调整煞车块相对于中心轴的高度位置,进而获得煞车行程的调整。
申请公布号 TWI262876 申请公布日期 2006.10.01
申请号 TW093137038 申请日期 2004.12.01
申请人 林青松 发明人 锺佳良
分类号 B62B5/04 主分类号 B62B5/04
代理机构 代理人 洪尧顺 台北市内湖区行爱路176号3楼
主权项 1.一种调整煞车行程之结构,包括有:-轴座;-中心轴,活动地设在该轴座,所述中心轴具有外螺纹,该中心轴上端与轴座之间设有弹性元件;-活动元件,具有盲孔与凸梢,该盲孔内置入弹簧,所述中心轴下端套入该盲孔且接触该弹簧;-煞车块,其底面设有对应于所述活动元件的中心孔,以及对应于该凸梢的梢孔,该煞车块设有内螺纹,内螺纹与所述中心轴的外螺纹螺合,进而使活动元件下端穿出所述中心孔,且所述凸梢插入该梢孔。2.依据申请专利范围第1项所述之调整煞车行程之结构,其中,所述内螺纹是设在一螺帽,该螺帽则固定在所述煞车块。3.依据申请专利范围第1项所述之调整煞车行程之结构,其中,所述煞车块设有对应于该螺帽形状的多角形孔,该螺帽则设置在该多角形孔内。4.依据申请专利范围第1项所述之调整煞车行程之结构,其中,所述梢孔是平行于该中心孔而设在煞车块底面,所述活动元件的上端具有直径大于活动元件本体直径的帽头,所述凸梢是设在该帽头下面。图式简单说明:第一图为显示具有煞车功能之滚轮之立体图。第二图为显示本发明之主要元件结构,以及元件组合关系之立体分解图。第三图为显示本发明之主要元件结构,以及元件组合关系之平面剖视分解图。第四图为显示本发明之元件组合后之结构之平面剖视图。第五图为显示本发明之活动元件的凸梢与煞车块的梢孔分离后,可以调整煞车块上昇或下降之平面剖视动作图。
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