发明名称 | 吉普车液压刹车总泵和分泵 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种吉普车液压刹车总泵和分泵,属于汽车制动装置。旨在提供一种制动压力大、灵敏度好,操作轻便、可靠性高的吉普车液压刹车总泵和分泵。包括总泵体、柱塞、分泵体,前、后进油口设有与总泵体(11)连通的前进油孔(1)、回油孔(8)和后进油孔(5),前、后出油口设有与内腔连通的前、后出油孔(15)、(13),前、后进油孔(1)、(5)的直径相同并大于回油孔(8)的直径;前、后柱塞(2)、(12)装有碟型密封圈(9),该圈装有O型密封圈(3);前分泵柱塞(17)的一端以及后分泵左、右柱塞(19)、(21)的端部各装有一个碟型密封圈(9),该圈装有O型密封圈(3)。本实用新型可作为吉普车的制动泵使用。 | ||
申请公布号 | CN2818260Y | 申请公布日期 | 2006.09.20 |
申请号 | CN200520006219.9 | 申请日期 | 2005.07.20 |
申请人 | 余顺书 | 发明人 | 余顺书 |
分类号 | B60T11/10(2006.01) | 主分类号 | B60T11/10(2006.01) |
代理机构 | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 | 代理人 | 杨云 |
主权项 | 1.一种吉普车液压刹车总泵和分泵,总泵包括带有两个进、出油口的总泵体以及通过弹簧和限位元件安装在该泵体内的前、后柱塞;分泵由前、后分泵组成,前分泵包括前分泵体和安装在其内的前分泵柱塞,后分泵包括后分泵体和安装在其内的后分泵左、右柱塞;其特征在于:所述前、后进油口分别设有与总泵体(11)内腔连通的前进油孔(1)和回油孔(8)、后进油孔(5)和回油孔(8),所述前、后出油口分别设有与所述内腔连通的前出油孔(15)、后出油孔(13),各出油口中各装一个止回阀,前、后进油孔(1)、(5)的直径相同并大于回油孔(8)的直径;前、后柱塞(2)、(12)的两端装有碟型密封圈(9),该圈的环槽内装有O型密封圈(3);前、后出油口分别通过油管与所述前、后分泵体(18)、(20)连通;前分泵柱塞(17)的一端以及后分泵左、右柱塞(19)、(21)的端部各装有一个碟型密封圈(9),该圈的环槽内装有O型密封圈(3)。 | ||
地址 | 560006贵州省贵阳市中曹司四局机械施工公司 |