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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Veränderung eines Niveaus eines Nutzfahrzeuges mit Luftfederungsanlage (1) von einem Ist-Niveau auf ein Soll-Niveau, bei dem ein Druckniveau eines Federbalges (2) dadurch verändert wird, dass der Federbalg (2) über ein Schaltventil (3) in Öffnungsstellung mit einem zweiten Druckniveau verbunden wird, welches von dem Druckniveau des Federbalges (2) abweicht. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird in einer Steuereinheit ein zukünftiger Zeitpunkt ermittelt, zu dem voraussichtlich das Schaltventil zur Herbeiführung der gewünschten Niveauänderung in eine Sperrstellung überführt werden muss. Hierbei berücksichtigt die Steuereinheit als Einflussgröße auf die erforderliche Zeitdauer der Öffnungsstellung einen Soll-Wert der Änderung des Niveaus, einen Beladungszustand und eine Druckdifferenz zwischen dem Federbalg (2) und dem Vorratsbehälter (4).
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