发明名称 空气动力发动机总成
摘要 本实用新型公开的空气动力发动机总成是由叶片马达、小飞轮、减速器、大飞轮、机壳、液力变矩器、发电机、空气压缩机、空气贮气罐、蓄电池、冷却器和风扇组成。叶片马达、小飞轮、减速器、大飞轮依次相连装配在机壳内,并通过大飞轮一端与液力变矩器相接,发电机与液力变矩器辅助泵泵轴相接,空气压缩机和蓄电池并联于发电机的输出回路中,且蓄电池还与空气压缩机相连,空气贮气罐连接于空气压缩机和叶片马之间,冷却器与液力变矩器的油箱相连,风扇位于冷却器旁。本实用新型气动机构结构简单,维修方便,耗能低,输出效率高,动力平稳,使用安全,因使用的动力源为压缩空气,故其来源丰富,成本低,不污染环境。
申请公布号 CN2816402Y 申请公布日期 2006.09.13
申请号 CN200520034320.5 申请日期 2005.05.30
申请人 赵忠声 发明人 赵忠声
分类号 F03G7/00(2006.01);F01C1/344(2006.01);F15B15/08(2006.01) 主分类号 F03G7/00(2006.01)
代理机构 成都科海专利事务有限责任公司 代理人 唐丽蓉
主权项 1、一种空气动力发动机总成,其特征在于该发动机总成包括叶片马达(12)、小飞轮(23)、减速器(25)、大飞轮(29)、机壳(1)和液力变矩器(33),叶片马达(12)、小飞轮(23)、减速器(25)、大飞轮(29)依次相连装配在机壳(1)内,并通过大飞轮(29)一端与液力变矩器(33)相接,当压缩空气进入叶片马达(12)内即迅速膨胀推动叶片马达(12)转动,将气能变为机械能,然后依次传给小飞轮(23)、减速器(25)、大飞轮(29)和液力变矩器(33),经其逐级增大转矩力矩后输出。
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