| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области строительства, а именно для армирования грунтов при строительстве автомобильных дорог. Достигаемый технический результат заключается в снижения материалоемкости конструкции за счет обеспечения максимального использования прочности лены на растяжение, а также повышение надежности работы конструкции. Всего предложено три варианта. Конструкция дорожной одежды по всем трем вариантам состоит из грунта тела насыпи (земляного полотна), на спланированной поверхности которого уложена дренажно-разделительная прослойка, которая может быть выполнена из геосинтетики, или стеклосетки, или нетканого материала. На дренажно-разделительной прослойке размещен пространственный арматурный каркас из полимерных лент, установленных на торцы и соединенных между собой с образованием ячеек. Пространственный каркас состоит из продольных и поперечных полимерных лент, формирующих преимущественно прямоугольные ячейки, при этом продольные или поперечные ленты размещены вдоль оси дороги. Продольные и поперечные ленты имеют прорези, расположенные по длине лент с одинаковым шагом между центрами прорезей и выполненные перпендикулярно длинному торцу ленты, при этом шаг между центрами прорезей в продольных лентах равен или отличается от шага между центрами прорезей в поперечных лентах. Продольные ленты размещены прорезями кверху, в которые вставлены соответственно поперечные ленты прорезями вниз, при этом концы каждой прорези как продольных, так и поперечных лент соединены между собой связями. Поверх пространственного арматурного каркаса уложен промежуточный слой несвязного материала. На промежуточный слой несвязного материала в первом варианте укладываются сборные железобетонные плиты, во втором варианте укладывается асфальтобетонное покрытие, а в третьем варианте - грунтовое покрытие. 3 н. з. п. ф-лы.</p> |
