前置穿心轴差速传动装置

摘要

本发明涉及一种前置穿心轴差速传动装置，它包括差速器和动力分配器，动力输入轴与差速器壳体的前端轴孔固定连接，差速器壳体两端由两个轴承支承在箱体上，行星齿轮轴安装在差速器壳体的小轴孔上，行星齿轮轴上安装行星齿轮，与左、右半轴齿轮啮合，左、右半轴齿轮为锥形，齿轮背面设有短轴，短轴外表面与差速器壳体的前、末端轴孔滑动连接，穿心传动轴内端与左半轴齿轮内孔固定连接，其外端由轴承支承在箱体上，与一侧车轮的驱动齿轮固定连接，右半轴齿轮与另一侧车轮的驱动齿轮固定连接。它采用一个差速器来实现车辆四个车轮的驱动，防止车轮打滑，进一步增强车辆的通过能力。

主权项

1.一种前置穿心轴差速传动装置，它包括差速器和动力分配器，所述差速器包括：动力输入轴(1)、差速器壳体(2)、穿心传动轴(3)、左半轴齿轮(4)、行星齿轮(5)、右半轴齿轮(6)、动力输出齿轮(7、8)、行星齿轮轴(15)、箱体(16)，其特征在于：差速器壳体(2)中部为球形壳体，设有前端轴孔和末端轴孔，垂直于两轴孔轴线设有2至4个小轴孔，动力输入轴(1)与差速器壳体(2)的前端轴孔固定连接，差速器壳体(2)两端由两个轴承支承在箱体(16)上，行星齿轮轴(15)安装在差速器壳体(2)的小轴孔上，行星齿轮轴(15)上安装行星齿轮(5)，与左、右半轴齿轮(4)、(6)啮合，左、右半轴齿轮(4)、(6)为锥形，齿轮背面设有短轴，短轴外表面与差速器壳体(2)的前、末端轴孔滑动连接，穿心传动轴(3)内端与左半轴齿轮内孔固定连接，穿过右半轴齿轮(6)，其外端由轴承支承在箱体(16)上，与一侧车轮的动力输出齿轮(8)固定连接，右半轴齿轮(6)与另一侧车轮的动力输出齿轮(7)固定连接；所述动力分配器包括：第一齿轮(9)、第二齿轮(12)、第一齿轮轴(10)、第二齿轮轴(13)、第一凸缘盘(11)、第二凸缘盘(14)，组成两套动力分配器，第二齿轮轴(13)与第二齿轮(12)固定连接，第二齿轮(12)与动力输出齿轮(8)处于常啮合状态，第二齿轮轴(13)由两个轴承支承在箱体(16)上，前端与第二齿轮轴(13)固定连接的第二凸缘盘(14)，再由传动装置与一侧前车轮连接，第二齿轮轴(13)后端则再由传动装置与同一侧后车轮连接；第一齿轮轴(10)与第一齿轮(9)固定连接，第一齿轮(9)与动力输出齿轮(7)处于常啮合状态，第一齿轮轴(10)由两个轴承支承在箱体(16)上，前端与第一齿轮轴(10)固定连接的第一凸缘盘(11)，由传动装置与另一侧前车轮连接，第一齿轮轴(10)后端由传动装置与同一侧后车轮连接；所述左、右半轴齿轮(4)、(6)短轴外表面与差速器壳体(2)的前、末端轴孔滑动连接方式为滑动配合或轴承连接；所述固定连接为键、齿轮、销、型面或胀紧连接；箱体(16)包括连在一起的截面为矩形的大箱体和小箱体，为一体结构，箱体(16)中间的大、小箱体公用面为隔板，既加固箱体(16)又用于支撑轴承，动力分配器安装在大箱体内，差速器安装在小箱体和大箱体内，大、小箱体外壁及隔板沿穿心传动轴轴线分别设置三个轴承座，安装穿心传动轴，大箱体突出部分两个外壁平行地分别设置两组轴承座，相对于穿心传动轴轴线径向错开，分别安装动力分配器的两个齿轮轴。